taswc wrote:
小廚師，你又要換車了...(恕刪)
是的 又要換車啦!
還有考慮G牌 adv3 只是跟我現在騎的T-Mobile一比 也沒啥新鮮感
gios 不喜歡鋼管車...... 會讓我看起來更胖
二手車也不錯 有時候會挖到寶.....
頭管角度（HEAD TUBEANGLE）決定了車子的操控靈活度及它與生俱來的穩定性。車頭角度也會左右避震前叉對撞擊、彈跳的反應，直挺的車頭角度讓前叉滑動方向更垂直，前叉對小撞擊和低速時的避震會更靈敏；低一點的頭管角度在猛力煞車時，較不會有車頭下沉情形，對付大衝擊的能力會比較好。以colnago(可樂果)為例，該廠所生產的車子，向來以幾何角度出名，水平車架搭配直前叉還有較大的頭管角度，頭管角度較大，對於山路或是市區靈活性都有幫助，對有經驗的車手來說，此種設計利於山道中的操控~尤其是下坡時候也因為角度大造成前輪抽車受力的分量較大，因此可以增加抽車的效率，不論頭管或是坐管傾斜，這樣的設計比較容易使車手維持低姿態踩踏加速。
一般700C公路車的座管角度為73，其極速性較快、慣性速度維持較佳，但相對加速性較差，因此較適合長距離的競賽或騎乘用。鐵人用車有休息把的騎姿為前傾，一來能用手臂支撐上半身的重量，二來能有效降低風阻。但是車頭懸這麼長，坐管這麼斜~其實會影響操控性~靈活性很差。
節錄於http://tw.myblog.yahoo.com/powerpoe-blog/article?mid=30&prev=31&next=25
PS: 三鐵車騎起來很趴，適合身材好的人...
你要找車架可以問一下邱老大看看...看他有沒有辦法幫你找一支輕量鋼性強的過季車架...
有考慮過全鋁車架?
我之前很心儀Specialized E5 S-WORK 全鋁車架.比Specialized複合式車架還輕很多...立管和後輪間的距離和弧度很水...S-WORK強度也夠...最近RST在清倉不知有沒有?
這部感覺和你現在輪組的顏色挺搭的說
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=311&t=675909#
內文搜尋
從 APP 打開
X