fisheriestw wrote:
實務上,除了大型漁船...(恕刪)
其實,一般漁船,應有滿多,有"急速冷凍"的設備...
不必很大...
遠洋漁船,是船上直接製成罐頭販售,,,
舉例:黑鮪,如果不是"急速冷凍"...價格是無法與急速冷凍的黑鮪相比的...
其他漁獲亦同...
再來:管制農藥,長效型農藥...用於農產品,也是另一個未爆彈...
king97878 wrote:
印象中,愛台灣辜某大佬,有船隊,註冊非台籍...
財團在漁船上的投資,非傳統漁民可比...
相對對於近海漁源的"掠奪",,,魚是越抓越小,越少...
小弟只是有親人從事相關行業,
圍網,抓烏魚...是奇觀,一般"抓小管"的漁船,配備又不同(燈)....
...(恕刪)
辜寬敏的五條大型圍網漁船有哪條能在船上做罐頭?
"抓小管"的漁船是焚寄網船, 船隻連百噸都很難..
我能想到的兩個方法就是
一、政府要促進外銷市場，增加人民所得，人民銷費的起，品質就上升。
二、政府要多支持工廠與學校的研究，讓廠可以找削價以外的出路。
廠商也想做純的，調配多麻煩！
fisheriestw wrote:
辜寬敏的五條大型圍網漁船有哪條能在船上做罐頭?
"抓小管"的漁船是焚寄網船, 船隻連百噸都很難..
...(恕刪)
2007.10.18
林晨柏／台北報導、李翰／高雄報導
(馬紹爾群島前台灣同鄉會會長)王百祺指出，辜寬敏在馬紹爾成立辜氏漁業公司，擁有七張大型圍網船執照，但辜把兩艘舊船與執照賣給大陸，自己再造新船，以為憑他在台灣的政治勢力，可以再申請新的執照。
但他表示，ＦＦＡ對太平洋大型圍網船有二○五艘限額規定，拿到的國家如美國四十艘、台灣三十四艘、日本三十艘、韓國二十幾艘，都已用滿，根本不可能再發給新的執照。辜寬敏在台灣新造兩艘船花了六、七億元，雖然掛馬紹爾國旗，卻拿不到新執照。
蔡定邦則強調，漁業署公告不准再造新船的法令沒有錯，是辜寬敏沒有照法令走。
辜透過馬紹爾對台施壓
他說，辜寬敏透過馬紹爾對台灣施壓，還影響到我與馬紹爾的漁業談判。因此，這次陳總統拜託他隨行出訪，協助漁業署與馬紹爾海洋資源部漁業局會商。
我方對馬紹爾說明，辜寬敏未遵照台灣的規定，並建議以後若有紛爭應提到國際會議上談，最後我以入漁費每艘二萬元美金，保證十五艘三十萬元美金，與馬紹爾達成口頭協議，只待網路簽約。
辜寬敏的兩艘舊大型圍網船未拆解，到哪去了？漁業界了解內幕者指出，辜的兩艘舊船賣給上海一家遠洋漁業公司，辜並介紹該公司買下馬紹爾的一間國營罐頭廠，使中國勢力得以藉機進入馬紹爾。
漁業界表示，辜寬敏與馬紹爾漁業合作造新船，因受限國際漁業組織的「限船公約」及國內法令，辜須拆解兩艘舊船，但辜不拆卻把舊船賣給中國公司。
馬紹爾原想將罐頭廠賣給中華民國業者，但辜寬敏分析後，認為不好經營未承接。漁業界指出，後來，辜寬敏將買賣介紹給上海那家遠洋漁業公司。該公司不但買下了辜的兩艘舊船，也買下馬紹爾的罐頭廠。
辜坦承賣船給中國 未仲介買廠
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