我稍微修正一下
當時路邊是紅線...且離紅綠燈有段距離
是個分叉路口，一邊往台北，一邊往沙崙
因為之前珊珊帶了一大群人說要去吃西瓜(珊珊剛受傷還來騎車...聽說回程也...)
所以我就繼續在馬路邊曬太陽等人
等到WADE來之後
WADE當時跟我討論後我建議他先帶女友及朋友往淡水用餐避免在路邊枯等
之後站在住家騎樓旁的馬路等候兩人牽車下來要前往淡水用餐
我是繼續在他後面看還有沒有人來要揮手攔過來
忽然間兩台機車以高速擦撞彈開一台朝我這個方向飛過來
本能的我往左邊跳然後往後看(不跳的話應該也不會撞到我)
往後看的時候WADE已經被朝我飛來的機車撞倒在地了(他應該還不清楚發生什麼事情就被撞了)
該車似乎有意要閃躲但還是擦撞到WADE造成本次的傷害
然後那台車繼續往前飛到WADE前面約5公尺的民宅騎樓撞翻了他們的機車
然後撞上了鐵皮圍籬撞凹了一個洞...
事情就是這樣子
完全是無妄之災...躺著也中槍大概就是這樣子
而且我認為不適合作為案例宣導
只能說運氣真的很不好...
在場的車友應該儘早把事發情況和大家報告..而不是低調的隱瞞意外事故
(難不成要每個車友打給Wade問?)
簡單敘述一下Wade目前狀況
手肘處骨折, 目前已先以石膏固定
預計本周會有檢查結果..並決定要如何作手術
下周就會開刀處理骨折的部分
**************************************
有兩種情況需要作案例宣導
1. 我們自己違規所造成的意外
(提醒其它車友需要依規定騎車)
2. 非我們違規所發生的意外
(提醒其他車友, 即使你沒有違規且自己覺得在安全的情況下仍有可能發生意外)
大家知道Wade的事情, 往後於馬路上會更加注意周遭的狀況
能面對來車方向的人應該就能提早閃過這個意外
所以這並不會不適合作案例宣導
建議團長訂定安全守則, 團隊出發前能領讀或是宣讀一下..加強團隊的警覺心
tanpopo wrote:
而且我認為不適合作為案例宣導...(恕刪)
臨畢業前3天 還有一個同學就在校門口被車撞了！！
那時我恰巧上課經過，撇見地上摩托車很眼熟..（當時救護車已經抬傷患上車！）
事後老師宣布之後才恍然大悟！！
這次的事件不能說是我們的錯..但是上路真的難免會有狀況..也只能多加小心！！
一個月前我還因為鐵齒，不愛戴單車安全帽，但是轉倒一次（天雨青苔路滑）
之後就立刻去買了安全帽....（當時手套整個磨破..但是手卻因為手套保護而一點傷痕都沒有）
總是覺得自己騎車不可能會出意外..但意外就偏偏會找上你..想跑都來不及...
（我當時怎麼摔的都不清楚..爬起來後，走近單車一看，才發現滿地青苔....
這也讓我想起在聖約翰前..大大們叫我們盡量往店裡面靠..不要待在路邊！！
我想大家自己要有警覺，出門遊玩騎單車固然是幸福..但是受傷就不好了！！
難免好友聚在一起就會忘卻四周環境的變化，顧聊天或是LDS...
行車安全光靠幹部們去維繫叮嚀是不夠的（畢竟幹部人員不多，要照顧到所有人真的很辛苦）....
大家心中要有安全意識..隨時注意自己安全！！
所以記得停車下來以後...請學「壁虎」..盡量往牆邊與馬路裡面靠攏..
大家都確實做好這動作..就可以盡量降低事故的發生....
我會謹記出遊停車休憩當壁虎的小原則＠＠|||
(我是很認真的說..並不是開玩笑..只是用輕鬆的口吻帶出...畢竟大家都是成年人了.自身安全要自己照顧阿！）
如果我有翅膀，我就能飛。
我有翅膀嗎？沒有。所以我沒有辦法飛。
只是團內有許多體力較好的騎在前面常常衝過了頭,以致後面產生差距非常遠的第二~第三集團甚至還有更遙遠的第四~第五集團
既然是團體活動,前面的勇腳們應該可以稍微克制一下領騎的速度,還是要顧到體力有限的新團友or一般團友
隊伍一旦被拉得太長,比較容易出現無法掌控的變數
且後面落後的人一旦看不到前面的人.可能會為了趕上(儘管體力不濟or身體不適...)情急之下"豁出去"...
這時候出意外的機率也會增加許多
不然出發前可預先分配好每位"老手"的排序位置,例如不管新團友的騎乘順位如何變動
前後老手中間固定有3~4位新團友......或是指定"觀護人"的方式都可行
要不就像Jerry講的...預先做好教育宣導的工作---要參加的人得先自我衡量自身的能力是否足以應付報名路線
像我以前第一次騎北橫時(當時不曉得北橫的難度,出發時間上午很晚了),糾了好幾個不算熟的朋友去
結果有一位朋友才騎到巴陵上去10幾KM的地方就不行了,其他人已經先離開了
只留下我與另一位比較熟的朋友陪著他一路牽車爬坡(照顧不太認識的人還真是一種美德...XD)
等騎到宜蘭...已經半夜11點
M Schumi
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