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【NeverStop】10/17 400k (首頁有更新繳費狀態)

誰誰誰誰要報名
今天晚上回程跟史丹利聊了一下
今年的Never Stop我應該會參加10月中的洄瀾極限挑戰200K暨團隊計時賽

活動分2天進行,第1天為個人極限挑戰200K(193線+台9+台11丙),第2天為團體計時賽,每隊選手3~4人(台11)

但是只想跑完200K就回來了~團隊計時賽應該不會跑吧
不過相關規則還沒有出來
既然決定了就要先來特訓了
跑過北海岸之後就覺得是長距離練車的好路線
開始為200K做準備囉
跑200K有興趣的人應該就會變多了吧
十月前我應該會生出公路車吧
大家一起加油吧
我跑玩三鐵
我要把FCR賣了

在生一台BIRDY跟你們去挑戰這些任務
oitsf_oitsf wrote:
生出公路車


到時侯又要被老K海放了Orz
趕緊來物色卡踏好了
不知道要用登山車的好(好走路)還是公路車的好(踩踏效率高)
繼續做功課Orz

JJ你的BIRDY可以改成53/39大盤+11-27飛輪
順便上卡~你的鳥就會飛起來了XD
不會啦..你也很厲害
你有要跑北海岸就可以測一下時間和速度(安全第一)
200K應該和300K的路線差不會太多..有平路也有坡..很適合公路車去跑
300K路線圖
我記得當初跑到鹿野(163.5km)大約花了8小時多..配速和耐力是唯一重點
有需要可以裝休息把..有些路段我覺得會有幫助
(我上次沒裝靠墊..休息把沒法用..真是.......)

買卡鞋我當初也考慮了一下..後來覺得我個人比較屬於吃喝玩樂團的..
穿登山車SPD系統比較方便..適合我趴趴走
Look 和 SPD 的效率是會有差..鞋子重量也有差..就看你有沒有那麼在乎那一點差異

小折至少要裝56T以上大盤才跑的快..還有Birdy要改20"胎才會再快一點
200K騎Birdy去可能要比公路車多踩個三萬轉
如果不在乎時間的話是可以的

tanpopo wrote:
到時侯又要被老K海放了...(恕刪)

oitsf_oitsf wrote:
有需要可以裝休息把..有些路段我覺得會有幫助


休息把:這是我目前最不實用的裝備吧,原因是肚子太大沒辦法趴下去~哈XD

我騎車最不在乎的應該就是重量了,反正都那麼重了也沒差那幾百克Orz

初期應該是以50~100K為練習的依據吧,卡踏會找便宜的先來用看看
chin6278 wrote:
我的塔塔加心得已經寫...(恕刪)


Stanley 偶像~..
我的 gj01 何時才能騎到你的一半......
想請教一下你平地及斜坡是如何配速呢?

我騎 gj01 平地大概都是 2/6~8 或 3/5~6

另外,騎了一個多月痛了二次膝蓋內側,那個點應該是筋吧??
第一次是在一天騎了 70km ,第三天起床二邊膝蓋痛到不太能走,不像是抽筋
車子騎5次左右,總里程約135km
痛了之後就買了護膝來穿,後來出發前也會先做暖身拉拉腳,高轉速不重踩
但是上周五夜騎後,隔天左膝內側發作,一樣的情形,這次只有單邊
總里程約550km,算是有改善了?
中間都沒痛過,大概一天跑60km上下覺得膝蓋怪怪的,就休息了
不知道各位有沒有經驗知道如何解決這種問題?
不然一天騎程距離都卡在 70km 上下,雖然肌肉還能負荷,但是膝蓋先罷工了
to rainsystem

我不太懂你的2/...,指的是什麼

前變系統是44/32/22 ---> 3/2/1
後變系統是34 ~ 11 9盤 ---> 9/8/7 ~ /1

平路 or 下坡 --> 3 - (1 ~ 3 ) or 2 - (1 ~ 3)

上坡 --> 2 - (3 ~ 7)

不知這樣解釋你看得懂嗎?


Stanley® 競賽的重點,不在於勝負,而在於每一次投入,都能讓自己更加成長。
記得不要長時間使用這種角度較大的齒比喔
ex:2(中盤) - 1(最小飛輪)
一方面可避免摩擦中變,鍊條也不容易變形(重踩導致鍊條拉長而鬆弛,變速會不準,親身經歷過@@)

掛大盤時,飛輪適當範圍應是1~4
掛中盤時,飛輪適當範圍應是2~8
掛小盤時,飛輪適當範圍應是6~9

to 小N:
如果有物色到不錯的卡踏、鞋順便告訴我吧
希望不要超過4k
我也是不飆車休閒騎
可是不喜歡穿太重的鞋子
殺人踏板也才剛裝沒多久
換掉就可惜了
200k我也蠻想去的
到時勢必要穿卡踏去才不會被海放阿~~
為了獎勵自己又不要亂花錢
等哪天烏來可以一小時來回就換.....
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