剛剛也說了，原本是想要來個一日雙北的，所以很自然的選擇了先騎北橫到宜蘭，再從宜蘭上北宜回台北，不過為什麼會變成只騎了北橫？這是後話了；因為這次行程有著相當的距離（用GOOGLE地圖規劃下來超過240KM）所以選擇的出發時間是凌晨3點.....
下樓時在電梯中的自拍......看到照片中的裝束...現在想想應該要穿另一件刷毛車衣的....會穿這一件很單純只是因為我很喜歡這件車衣....
一出門下樓...看到對面某診所門口的一個大型溫度看板......上面顯示現在氣溫17度.....嗯.....應該還好.....也沒再想太多....就往預計行程中的第一個中繼點-台七乙起點出發了.....從地圗上看來距離大概在30KM左右......原本預計0415應該可以到的.....結果不知道是天氣冷還是一路上紅綠燈太多的關係....感覺身體一直熱不起來，連帶的速度也就一直拉不上來.....既便一路上有60%左右都吹暮順風，平均時速卻還是不到20KM/H......於是乎就這樣一路龜到台七乙路口的便利商店....時間大概在0430.....這時心中還在想....嗯.....誤差15分鐘左右....還在可接受範圍....卻不知其實早身體已出現了警訊了。
總算到了第一個中繼點了......
等會兒就是要從這條路上去.....
因為之前有跟台北幸福山港的活動去過基國派老教堂的關係，所以後續的路段一直到三民都在自己的掌握之中，再過去的路段就完全不是那麼一點事了，因此我給自己定下的最終反悔點便是在三民，也就是說到了三民時便是要決定繼續往前走還是回宿舍睡大頭覺了；就這樣，在便利商店休息了一陣子之後，0445時出發向著三民前進了。因為之前有來過的關係，這一路上還算順利，不過因為還算是晚上，加上想要快點把身體熱開，所以一路上也就沒有多做停留，反正這段路也沒什麼好照的就是了;到達三民的時間是0535左右。
三民的7-11門口的路線導覽圖......說真的，我還真是看不懂這張圖啊....
到了三民之後說真的對於是不是要繼續行程開始有點猶豫了，一方面是開始發現身體一直熱不起來，相對的騎起來就特別的累；二方面是開始有種莫名其妙的寂寞感開始從心底浮現，心中有個聲音一直在說：你這個神經病，沒事一個人跑來這幹嘛，還想一日雙北咧，騎完是有獎金嗎？還是騎完就追得到妹？經過近20分鐘反覆的掙扎之後，我天生不服輸的個性終究是勝出了，反正都騎到這兒了，就給他騎完吧。於是在0555時，跨上我的小白，向著北橫繼續前進；因為過了三民之後的路程對我而言是完全陌生的路段，所以其實也沒有定下什麼固定的休息點，只是擬出了一個很模糊的策略：每55分鐘休息5分鐘，後來回想起來，這樣的設定對於身體一直沒熱開的我枇說好像有點太吃緊了，也導致了最後只能騎完北橫的結果。
我想，有去過北橫的人應該都知道，北橫其實並不很寬，所以我就算在休息的時候也不大敢站在路上照相，因此沿路的相片並不多，大家就加減看一下吧。
0620時在羅浮橋的自拍，也是這次行程中唯二本人有入鏡的相片之一，話說，我怎麼都沒看到刻有"羅馬公路"這4個字的石板啊？是在另一條路上嗎？
其實在這一路上心中大概知道以今天的狀況應該是沒辦法真的玩什麼一日雙北了，原因在於身體一直處在熱身不足的情況下，導致原本規劃每55分鐘休息5分鐘的節奏也變成每25分鐘休息5分鐘；加上從日出之後開始北橫路上的車慢慢多了起來，在這原本就不寬的路上騎起來更是耗費精神，於是當下就決定在下一個較大的聚落時要休息久一點；正這麼想的時候迎面開來一輛公車，上面的路線是"巴陵-大溪"，於是我的下一個中繼點就這樣決定是巴陵了。
常在網路上看大家分享的巴陵大橋，不過因為今天是假日，我怕會被上下山的汽車輾成肉漿，所以就沒有比照前人一樣在橋上躺平照相了
這是接下來要爬的路，聽這兒的民宿老闆說，從巴陵到明池很近，只有14KM左右....後來我才知道老闆根本是唬爛我的
回首來時路......
到達巴陵時大約是早上八點半，算一算時間從出發到現在也過了五個半小時了，如果改成從台七乙入口的出發時間開始算的話也有將近4小時了，我其實完全不知道這樣的速度算快還是慢，反正就是騎就對了；在巴陵停留了25分鐘，我不知道這樣的決定是對還是錯，不過如果下次有機會再來（我是說如果），我應該不會休息這麼久吧，因為本來就已經熱不起來的雙腳，一停下來之後冷卻得更快啊！
在巴陵休息的時候遇到另一群車友，不過他們是從明池方向滑下來的，我想他們要不是從宜蘭逆走北橫就是前一天先上山看日出，正要下滑回家的吧；在這兒也順便詢問了一下在地人後續的路況，因為一路上都沒有看到有關於明池的路程標示，所以對於到底還有多遠的距離完全沒有概念，根據我問到的民宿老闆的說法，"巴陵到明池很近啦，只有14到15公里的啦"；於是我就心算了一下，以15KM來算，巴陵這兒是海拔600M...明池大約是海拔1200M，也就是說15KM要爬升600M的高度，平均坡度大概有至少4%以上吧；本來想要放棄了，想說乾脆從巴陵坐公車直接回大溪算了，可是看看我的IGUANA好像在跟我說：都騎到這兒了，剩下的山路也沒多少了，至少也把北橫騎完當做有個交待吧，於是就這樣，我又上路了；一離開巴陵的聚落不到50公尺就看到路邊那個經典到不行的路標：
這真的是我這輩子看到最長的連續彎路了.....36KM耶.....不知道有沒有比這個標示更長的連續彎路標示牌？
嗯，我今天才知道原來拉拉山是從這兒上去.....
經典路標附近的山景
從巴陵到明池這一路上是辛苦的，但也是有趣的；因為遇上了三位遠從板橋來騎北橫的車友，也是因為跟他們聊了一會兒之後我才知道二件很殘酷的事
一.巴陵的民宿老闆唬爛我，巴陵到明池的距離是20KM而不是他口中的"很近啦"
二.明池並不是北橫最高點，過了明池之後還有一段坡要爬，真正的高點在77KM的地方（後來我自己印證的結果發現這句話也不盡正確，明池確實不是北橫最高點，但最高點也絕對不是77KM處）
在這一路上，從原本的每25分鐘休息5分鐘慢慢的變成每15分鐘就休息一次，至於休息的時間就不一定了，大約都是二三分鐘的短休，其實也不敢休息太久，因為隨著高度的爬升，溫度也愈來愈低，雖然已經有太陽了，不過通過巴陵之後慢慢的開始進入霧區，水氣增加加上沒有日光的情況下，身體冷卻的速度也愈來愈快；到後面甚至於改成騎10分鐘就下車牽車走個二三分鐘當做休息；就這樣半騎半牽的，在1130時總算到達明池了；原本以為到了明池可以吃點東西解決中餐的問題，結果發現這兒竟然只有一個餐廳，供應的又多半是合菜，加上腳踏車也不能牽進去，只好在特產店隨便買了一包乾糧當做午餐了，不過這包乾糧份量著實不少，吃起來口感也不差，算是一個意外的收穫吧！
在明池休息了一陣子，1200時開始準備把北橫剩餘的山地路程給騎完，正要出發時又遇到剛剛說的板橋3人行，他們其實是不止3個人啦，聽說總共有十來個人吧，因為他們今天的行程是到明池休息，所以一路上他們就是慢慢逛，想停就停，完全沒有行程的壓力；我在想哪天我也來規劃一次這樣的路程好了，第一天就騎到巴陵泡溫泉，第二天到明池逛逛森林，第三天再到宜蘭再泡一次溫泉，第四天走北宜回新店吃小羊肉；這樣的行程應該挺不錯的......哈......
從明池出來，一路上都是在一片霧中前進，其實應該說是在雲裡騎車吧，在這段路上也是騎個幾分鐘就下車牽個一小段路，反正在霧中也不可能騎快，索性就慢慢龜吧，那時還在想，騎到77KM處就海闊天空一路下坡了......可是愈騎愈覺得奇怪......不是說77KM是最高點嗎？怎麼從出了明池之後多半是下坡，偶爾才會出現一小段緩上坡？隨著里程標示牌上的數字愈來愈接近77，我的心裡也開始擔心了起來，怕的是以我現在的體力跟路況，萬一在77KM前給我來個大陡坡的話怎麼辦？不過這樣的疑慮在我騎到75.5KM處時完全消失了，因為在那個地方出現在我面前的是一個"陡下坡3公里9%"的標示牌，這表示一直到78.5KM之前都是一路下坡，也就是說後面的路程已經沒有爬坡了，那77KM處有什麼特別的意義嗎？看來應該單純只是數字上的趣味而已了吧。
對啦，就是這兒，北橫里程77KM的路標；其實我是一直很納悶為什麼幾乎每個來北橫的人都喜歡在這兒照相，不過反正人都來了，就按照慣例，下床夢遊......啊......更正.....是下車照相
接下來就真的是一路爽快的下滑了，約莫1300時就到了山下的T字路口，在這兒稍作休息，脫下從明池開始穿著的厚外套，開始往宜蘭方向騎去
看到這個路口就知道北橫山路段已經結束了
從T字路口到宜蘭的這一路上大概就有點像我們騎北海岸差不多的感覺，一路上就是平路帶點緩下坡為主，偶爾穿插著一些短上坡，騎起來相當的輕鬆，雖然有那麼一點點小逆風，不過拜下坡之賜，一路上除了爬坡之外幾乎都可以保持在24KM/H的速度，算是很不錯的速度。不過在這個路段有一點要注意的時，上次風災造成台七線102.6KM處有二處山崩，一直到現在路還沒修好，所以會有一小段路是必須繞出來走臨時道路的，而這段臨時道路的路況極差，幸好我的IGUANA是裝巧克力胎，如果是裝光頭細胎的登山車或是小折和公路車在這段路上千萬要小心，天氣好的時候路面應該是佈滿細沙，像我經過的時候可能是前一天有下雨吧，基本上就是一整條的爛泥路，簡單來說這條路就真的是一副"臨時"的樣子，看來公路相關單位也不打算鋪個柏油或什麼的，就只是把心力放在台七主線的修築上；其實以我的想法來說，與其花費鉅資去搶修不知道下次會不會再被埋沒的台七主線，還不如乾脆利用這個機會改道，就把現在的臨時道路整個搞好一點做為新的台七線不是比較省錢的做法嗎？遠遠的看著主線上那二個山崩的地點，說實話，下次再有類似的風災時，難保同樣的地方不會再崩塌一次，而這個路段又不是山區道路只有那麼一條線可走，為什麼就堅持一定要原路搶通呢？或許其中有不為人知的道理吧，不過那也不是我們升斗小民可以置喙的就是了；
在進入宜蘭市區前的這段路程其實是很單調的，因為不像在山區道路可以邊騎邊看風景，於是剩下的就只有不停的騎了，剛剛也提過，在巴陵的時候其實就已經決定今天只騎到宜蘭就好，雙北就下次再說了；或許有人就會說了，都騎到宜蘭了，幹嘛不在宜蘭住一天休息一下隔天再走北宜回台北呢？其實是有原因的，首先，隔天要上班是主要的原因（雖然我其實真的要請假的話也沒人會不准我的假），其次是一開始出發時就沒有規劃要在宜蘭過夜，身上的現金完全不足以支付在宜蘭住宿的錢啊～～～～所以只能很認命的以宜蘭做為這次元旦自虐行的終點了；
1520時到達噶瑪蘭客運宜蘭站，一開始看到旅客須知時傻眼了一下....單車上車要有攜車袋？現在這個時間點你叫我上哪兒去生攜車袋啊？只好硬著頭皮問了一下售票處的服務小姐跟先生，沒想到他們的回答竟然是如果沒有攜車袋也沒關係，他們會提供塑膠袋讓我把前後輪以及鏈條變速器等等容易造成其他人行李髒污的部份包裹起來就可以上車了；聽到這兒真的是感動啊！順帶一提的是，這次搭車讓我對這家客運留下了極好的印象；雖然我要搭的車班誤點到有點誇張的程度（應該是昨天的特殊情況吧），不過我接觸到的幾個服務人員的態度讓我給這家客運公司90分的評價！另外值得一提的是，就在我把前後輪都拆下完成打包之後，看到隔壁另一家客運公司是讓乖客整車不用拆也不用打包就往行李區放；或許這樣做對帶單車的人是比較方便沒錯啦，不過就像我搭的這家客運的服務人員跟我解釋為什麼規定一定要拆前後輪打包的理由一樣，打包是為了不要弄髒其他旅客的行李，畢竟一部車不是只有我一個人會利用到行李艙，大家互相一下，反正打包也不是太麻煩的事嘛，不知道大家遇到類似的情況時是會選擇允許旅客不拆車就放進行李艙的那家客運還是會選擇規定一定要拆車包裝好才可以上車的這家客運呢？以我來選的話，我會選後者吧！
好不容易等到車班來了，把我的IGUANA放進行李艙，上了車，結束了這一次算是半途而廢的雙北行，下次什麼時候會再來一次真正的雙北行呢？說真的，我也不知道！
