有關爬觀音山 (第5頁)

bruce706

bruce706
個人積分：46分
文章編號：11451169

46分

41樓

2009-04-16 23:00

linc1030 wrote:
阿成 , 拜託如果我真的暴膝蓋
可能需要請你幫我物色一下最好的輪椅
輪組拜託一定要用卡夢的........(恕刪)

如果阿男真的爆膝蓋
輪椅不應該只有用卡夢的輪組
應該要用全套卡夢的椅架 + 輪組
這樣才配的上他
噗...

多喝水168

多喝水168
個人積分：0分
文章編號：11451351

0分

42樓

2009-04-16 23:06

花比摩 wrote:
之前那台嗎?還沒賣掉?
...(恕刪)

車癌末期....

WR-5630 公路車
MU P24 小摺
ES2 登山車

以5630來換算
換算出來的值就是每小時幾公里

輕齒差 ==> 調輕一檔和原來齒比輕多少%
重齒差 ==> 調重一檔和原來齒比重多少%

目前使用12-27飛輪,每一檔加重和減輕比較平均,最輕30/27不重踩

健康騎騎健康

eric71722

eric71722
個人積分：115分
文章編號：11451537

115分

43樓

2009-04-16 23:13

單車男-----------------------輪椅-----------------------------抽車!!............................

ERIC-----

eric71722

eric71722
個人積分：115分
文章編號：11452520

115分

44樓

2009-04-16 23:49

多喝水168 wrote:
車癌末期....WR...(恕刪)

喝水先生

我對於數據是霧煞煞~

所以假設現在是 50-39-30 跟48-36-26 後飛輪相同狀況下哪種效率會比好~

公路車改成登山車大盤爬山效率真的會好嗎?

那如果大盤不換只換登山車飛輪跟後變的齒比呢?

ps :你的車是5630 不是6530吧...

ERIC-----

多喝水168

多喝水168
個人積分：0分
文章編號：11456331

0分

45樓

2009-04-17 8:33

eric71722 wrote:
所以假設現在是 50-39-30 跟48-36-26 後飛輪相同狀況下哪種效率會比好~...(恕刪)

調變齒比主要是要獲得固定回轉速下可以固定踩踏力量,不因路況改變

以回轉速70來說...12-27飛輪高速可到36.7公里已經夠了..
登山又比25輕2齒...公路車可以30/27齒比應該夠輕了..
把齒比調到都用的到的範圍,高速時沒有用不到的重檔...
登山時又可以調輕拉迴轉速...適合的踩踏力量才能提高腳的使用效率

關於換登山車大盤一事,因大盤第二齒到中心點距離不一樣..
更換後變檔會不順,除非調整墊片改變距離,這樣左右腳踏又不對稱,
所以不建議改大盤,除非有適合規格零件...

公路車改成登山車大盤可獲得更寬的齒比,登山當然更好用...
看SE2的齒比可以從5.6公里到34.8公里

健康騎騎健康