原來我連食指煞車都搞不清楚
用食指單指煞車
你不會嗎？
你一定回答：這麼簡單，我當然會啦!!!
以上，我心理的OS也是這麼說的
但是今天去水泥土坡場練車時
我發現---原來我連食指煞車都搞不清楚
真是失敗中的失敗
這麼簡單的設定，我只其然，而不知所以然
所以才會搞錯
如果你跟我有一樣的症頭
千萬不要覺得可笑
改正過來後，你握握手的穩定度，及煞車時食指的靈敏度一定會大幅的提升
當然，我想像我這麼笨的人肯定是不少
今天依舊是練習拉前輪
目標是讓前輪在空中停留的時間更長
而且另一個課題是如何在前輪落地時放輕
也就是這個動作做不好
改做比較基礎的拉前輪到高點時煞車的動作
才讓我發現---原來我不會用食指煞車，因為我的設定錯了
在拉前輪的狀況下，如果不是姆指/中指/無名指/小指緊握握把
只用食指來的煞車的話
肯定是會非常的慌亂
就是在這時，我發現這個失敗中的失敗的設定
改正後，馬上改善在空中時的穩定度
至於到底煞車桿與握把的距離怎麼設定是對的
太淺了，我不好意思說，會被笑
請大家意會
我看不太懂你所說的意思......
我以前小的時候有用過中指在抓煞車,但是我覺得應該是因人而異吧~~
因為之前有一位很強的下坡賽選手也是用中指抓煞車的....
所以我不太能理解畢大你的意思~~~
能說中文嗎????
不過說真的，用食指煞車控制能力會好很多...
chen002 wrote:
不過不知道如果用食指，那手掌位置是儘量靠近把車外側嘍？
是這樣嗎？
ans：是將煞車往龍頭的部份靠...
當然也要考量每個人的煞變系統不一樣，來做調整...
燙馬屎，『吃、喝、玩、樂』"總"在"墮"落的那一"組"....
甚至是，只用食指去勾煞車桿尾端的有轉角的勾角(這就是我說，只知其然，而不知其所以然)
用食指勾這個勾角，對煞車力道有幫助，不僅比較有力，而且靈敏度好，這個應該也是優於中指的優點
要改成這樣的設定
以我的手比較大來說
煞車固定的位置跟握把有將近40~50mm的距離
如果是使用31.8的肥車把
有時就移不進去了
因為裡面還有變把
如果是使用SRAM的撥把
可以把煞把置於中間，而撥把置於外側
這樣可以換得比較大的距離設定
如果是SHIMANO的視窗撥把
可能要把視窗拆了才能換位置
如果是25.4的車把
只要車把夠寬
通常煞把是可以往內移的進去的
但是此時變把的距離就太離了
所以如果可以的話，還是交換一下位置
想到一個轉把的問題
不知在DH賽中，是否有車手使用轉把的設定
如果使用轉把時，握把套設定的比較短
那有可能會不小心轉到而變速
如果是握把套設定的比較長
那變速時手掌就要移動位置了---此時煞車桿就不是在最佳的位置
那轉把不是就不適合使用了？
以上是指選手啦
我只是一般人
可能感覺不出那麼大的差別
就好像選雙避震車小一點會比較靈活
但是相對的
在對速度及穩定性非常要求的DH車就不能小
尤其是在高速時大人配小車帶來不穩定感是非常可怕的
當然，如果騎一台DH車，而沒有高速衝DH下坡的話----是感覺不出大人配大車的好處的
畢大
picassorfc wrote:
用食指勾這個勾角，對煞車力道有幫助，不僅比較有力，而且靈敏度好，這個應該也是優於中指的優點
因為..力矩長..
依據槓杆原理
可以更有效地控制煞車力(可以有更多的煞車段數)
並加大煞車的力道
這簡圖..希望各位看得懂
A點的距離比B點長
所以..可以控制的段數..較B點多
可以較精密地控制煞車..
另..A點的力距較B點長
可用較少的力量..得到一樣的煞車力道
也就是壓縮一樣的煞車油量的話..
A點會比較省力..
不知大家看懂了沒有..
看不懂的話..
可以用力批我..
天漸黑 心不想睡 點點星光 靜靜躺在黑夜 你曾說 在你心中 我是你唯一的夢 夢開始飛翔 在每一個晚上 心也會靜靜停在想你的地方 夢開始飛翔 飛翔在你如夢的晚上
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