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關於AM 400D前叉更換的問題

經過虎頭山XC的OFFROAD後,打算將原本的前叉更換,目前找到幾款前叉,想請各位前輩們給小弟一些建議,我的車種為AM 400D,以線圈彈簧的前叉為主!請問MERIDA AM 400D的頭管角度為69.5度,裝160mm的前叉操控性會遠比140mm的前叉差很多嗎?想將此車設定為AM,如果有其他前叉推薦的也可以,目前預算為10000-15000麻煩各位了!

ROCKSHOX AM Lyrik IS
關於AM 400D前叉更換的問題
Travel:115mm-160mm
Spring:Coil U-Turn
luck out:無
價錢:?


ROCKSHOX AM Lyrik U-Turn
關於AM 400D前叉更換的問題
Travel:115mm-160mm
Spring:Coil U-Turn
luck out:無
價錢:?



ROCKSHOX AM Pike 454(除了重量看不太出來和426 409的差別)
關於AM 400D前叉更換的問題
Travel:95mm-140mm
Spring:Coil U-Turn
luck out:有
價錢:?
2008-05-01 16:02 發佈
其實不一定要專選彈簧前叉
尤其是如果體重剛好沒有落在出廠的彈簧磅數值上
Lyrik與Pike都是20mm軸
你目前的AM400D是配5mm軸心的前輪花鼓
如果要換成20mm的,那表示前輪組要一伴更換

以AM車來說
配到160mm算是剛好而已(配140應該是叫太短)

Lyrik非常貴,大概要2.5萬左右(以2STEP AIR來說)
Pike454有人最近在賣1.2萬(不過聽說Pike明年改款)
FOX TALAS 36RC2約3萬左右
以AM400D的車價,如果裝Lyrik那幾乎是再來一台AM400D了

話說以上這麼粗這麼長的前叉,我都沒用過,只是嘴炮而已啦~~

20mm行程超過150mm的前叉,好像沒有低於1.5萬的
不然就是弄一支PIKE 454 U-TRUN 110~140先撐著用
等到真的不夠再說吧

畢大
zoo的AM 400D,原廠配的前輪就是20mm軸心的嗎?
這幾支候選人好像都是得用20mm軸心的喔
如果原來前輪不是20mm規格
記得遇預算裡要加上前輪花鼓

阿海

呵呵,畢大動作比我快,已經先PO了....
http://tw.myblog.yahoo.com/tokaidou-shinkansen
我只是比較快嘴炮而已啦~~~
畢大
前輪有預算要升級前輪花鼓,所以才會都以20mm的前叉軸心為主!Pike454看來是預算內最好的選擇!

15000內要找到適合的前叉真難!

請問PIKE 454 1.2萬是在哪裡看到的呢?

畢大您說的是

PIKE 454 行程110-140mm 氣壓調整軟硬/行程可調這支吧??

PIKE 454 行程95-140mm 油壓調整軟硬/行程可調和PIKE 426 行程95-140mm 油壓調整軟硬/行程可調這兩支差別在哪呢?
上管都是32mm所以差別是重量和材質嗎?

因為我的體重約在70左右,爬文有看到相關文章談到RS的前叉如體重在70-80kg原廠設定的線圈彈簧範圍內,加上不是很在意重量,所以才會想選擇彈簧的前叉!
454跟426 95-140我覺得應該只有差別在材質重量(不知是否REMOTE LOCK的功能有差)
70公斤應該是剛好適用的體重

如果要買
建議要找有保固及後續服務的店家
不然到時會組修無門

Marzocchi也是不錯的廠牌
有機會可以了解一下
畢大
REMOTE LOCK是線控鎖死嗎?如果是這功能對我來說應該也用不到,只要手動鎖死即可!

不過網路上找不到ROCKSHOX的代理商,請問前輩們購買前叉都是跟熟識的店家請店家訂貨嗎?那請問PIKE 454和PIKE 426 售價分別是多少呢?

最近會找找關於Marzocchi的資訊!
我要說的是
以OFFROAD的用途來說
能沒有REMOTE LOCK是比較好的
因為有那個多一條線,多一個會撞壞的地方,也多一個會被那東西刮到受傷的機會

畢大

picassorfc wrote:
454跟426 95...(恕刪)

454的肩蓋有鏤空偷輕
還有束管也是用鋁的
所以強度上沒有426好

至於價碼上....
這幾支捷安特全都有代理
Lyrik的價錢都在兩萬多到三萬多
Pike 454則是兩萬多逼近三萬...的樣子
捷安特價碼開很高....
個人建議能選油壓盡量選油壓

優點
原因一:油壓的順暢度不是氣壓能比的
原因二:油壓比較耐用
原因三:價格較便宜

缺點
相較於氣壓重量較重一點點
軟硬不適合自己時需換彈簧

油壓的順暢感會讓你有另外一種境界的感覺,比氣壓耐用這也是不爭的事實

但油壓也不是絕對的優勢
在講求輕量面上氣壓徹底打敗油壓取得優勢
還有就是在SAG(預壓)調整上氣壓簡單又方便,而油壓可調範圍不大,且超出這範圍則必需換彈簧


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