請問各位先進們一個粉菜的問題
今天終於在罵了傑安特克服7749變之後
看到了我朝思暮想3個多月的reign
心想我終於可以加入大家的行列了
沒想到一開箱
裝完車發現了許多問題
其中一個問題是大盤如果換到22T最小盤
然後飛輪換到4321的齒盤
鏈條是貼著中變跑
所謂的貼是根本黏在中變的那個引導溝上
轉快一點還會劇烈的跳動
然後好心的老闆調了又調還是不行
然後打電話給傑安特相關人員
講了大概N分鐘後
老闆跟我解釋這是車架與shimano設計的天生限制
所以沒辦法調了
最好的方法就是不要用最小盤配飛輪的4321檔
所以想請問眾家高手們
有人遇過這個問題嗎
還是這是一個基本的常識呢？
請大家幫幫忙解答一下
快要可加入大家的菜鳥敬上
picassorfc wrote:
其實在OFFROAD時
通常是大盤放在32T的位置
不太會用到小盤
理論上是這樣，網上也常看到前一的時候後面只能用哪幾個檔位 前二,三的時候後面只能用哪幾個檔位....
這些理論我都認同，這樣的換檔方式對飛輪鍊條也比較好這是沒錯的
但飛輪鍊條也沒有這麼脆弱，
我的3台車裡面Trance騎的最久，飛輪是PG990鍊條是PC991
騎乘的地形常常會碰到需要"緊急"換很多檔位，在那種緊急情況若是左右手同時變速極其的不好換，尤其容易換錯
例如前二後七要換到前一後四，那麼我都會直接換後變而不動中變換成前二後一
又或者在前二後一需要用到前三後X時我還是直接轉後變換成前二後8或是9，甚至於很多時候還會用到前一後8或9這樣換法不僅快也不容易出錯
這樣的操法操了11個月(一星期至少一次的off road)鍊條與飛輪甚至於大盤也沒什麼磨損仍舊好好的健在
所以飛輪鍊條真的沒有那麼不耐用啦
ps,DH車大盤只有一盤，一盤要對應飛輪的9片齒輪哦
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