標題：土坡場體驗活動
時間：2010.7.25
集合時間：AM10：00台北車站 備註：彈性時間30分鐘
活動目的：讓更多玩家可以一塊來玩土坡
活動對象：不限
活動時間：AM11：00~PM5：00
活動內容：台北車站~忠孝東路~華山藝文~中正堂~大稻程~洲美橋~士林大直~內湖區~SPECIALIZED車店休
息~大直橋~復興南路~華納威秀~結束
以上活動為車友聚會，有興趣朋友可以跟俊傑聯絡~
報名處~
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他們就沒這種觀念，不然這個場地說穿了，沒人要去整理
我去看過之後，第一個念頭就是先用一個美規的土坡場，裡頭設計跟輪距都是針對單車在換算坡度與車身長一種等
比例~~
這個比例場地用好後接下來還是要看你們當地車友有沒有心要去顧
場地他的地基還是存在，但我發現沒有人要去用或是整理，那天去騎時候，發現其實只要稍稍把水平往前傾角10
度整個場地就會有很大變化，舉例來說：在起跑台那邊的加速道就要先設計傾角坡，長到可以順接第一個坡坎
第二：在進入編號1號的碗公時候那邊底部本身就要稍稍變高，再出灣時候那邊土堆要設計有點細石頭，把細沙與
黏土混合，可以有效提升速度跟壓灣時候穩定，下雨時候也比較不怕崩土，土坡這東西本來就是很費工的場
地，需要耐心與熱血人士一同顧好跟設計研究，另外石版區是一個加速道，那邊只會出現在碗公出彎之後的
路面才會有~
第三：需要一個肯負責的團隊，來好好把關，這個團隊必須了解這個場地的意義跟用途，並且好好設計跟創新，當
然台灣現階段除了鳳祥跟台南那幾個土坡場之外，還需要一個協會來管理，跟拖洽資源，這部分就不再半家
家酒隨便管一管顧一顧就好，一定確實督導到土坡場管理與設計以及維護
第三:我們應該要多多建設場地還有維護舊場地，能用多少座就算多少座，我也發現北部真要蓋土坡場可以蓋很多
，可以慢慢累積來建設，能的話找私人大企業幫助，因為私人大企業對這種比賽多少都會有興趣，是個不錯
的選擇
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