如果蛇咬內胎不是兩個洞，而是兩個長一點的裂痕
不知道這樣補胎劑有用嗎？
很存疑。
另外有人說NOtube這樣系統還是不合適off road低胎壓使用？
不知道，一直不敢下手。
畢竟真正免內胎輪框跟輪胎咬得很緊，低胎壓應該比較穩一些。
chen002
sylow wrote:
今天把slime補胎...(恕刪)
補胎液至今使用未滿一年, 今天遇上第一次野外破胎(前輪, 非蛇咬).
回家後檢查有三個明顯破洞(噴氣速度很快那種), 補胎片貼一貼後打氣靜置.
之後又消氣, 再檢查一次發現其中一片補胎失敗, 重新再補, 同時又發現一個較小的破洞(噴氣聽得出來), 順便捕.
然後再次打氣時, 不小心把輪胎打爆了.
slime補胎液可以輕易補住那種要泡在水裡才檢查得出來的破洞, 但是, 如果是那種"聽得出來的破洞", 實際上並無法完全補住, 補胎液會緩慢從破洞滲出, 因此隨破洞增加, 補胎液的量會緩緩減少.
補胎液減少或老化會影響補胎效果, 而當開始出問題時, 內胎上其實也千瘡百孔了. 所以我覺得這時直接淘汰內胎比較乾脆, 除非對自己的補胎技術很有信心.
使用補胎液這段時間, 我斷過兩次勾爪, 一次握桿, 一次車架, 一次鏈條, 還有兩根鋼絲, 外胎被劃破兩次(約一兩公分長, 內胎突出). 其實slime補胎液可靠度也算很高了, 在我還搞不定notube之前, 應該會繼續使用.
不到一分鐘, 左後輪完全沒氣, 我有帶千斤頂, 備胎, 可是沒帶板手
...之後的是就不提了, 羊肉沒吃成, 惹來一身腥. 小弟只是忍不住要說UST一個致命的弱點, 胎壁.
近一年來, 單車後輪胎壁被劃破兩次(一次約1cm, 一次約2cm), 其實off road常被石頭劃過胎壁, 可能劃一百次才會被劃破一次. 有內胎的車輪, 還有內胎保護, 小弟兩次經驗都是內胎膨出, 隔幾天才發覺外胎裂開, 再用縫衣線縫好, 繼續使用.
因此單車UST胎壁厚度十分重要, 決不能允許胎壁被劃開, 所以如阿亮兄說的, 重量不見的可以偷輕多少. 如果不想加厚胎壁, 就必須靠車手本身避開這種風險. 特別是後輪(荷重較大, 路徑不易精準控制).
順便抱怨一下, 轎車胎壁厚度毋庸置疑, 但是由於車子本身重量, 比起單車, 似乎更容易被劃破.
內文搜尋
從 APP 打開
X