先謝謝大家的支持與回應，讓我們可以直接對此場地進行溝通，不過首先要回覆各位大大的疑問，
1.關於kodak大大對新規劃圖的問題：
圖不對喔,當初說的是把彎道縮為一米,再多一個彎喔,怎麼改圖後只是圖換個方向,彎道還是兩個而已？
此問題要先請柯兄比較一下當日規劃團隊所帶原有設計圖與之後的新規劃圖（如下連結）
（1）場地原圖
http://homepage8.seed.net.tw/web@5/q1293a/TMCP/pics/off road原圖.jpg
（2）規劃新圖
http://homepage8.seed.net.tw/web@5/q1293a/TMCP/pics/off road.jpg
應該就可發現新規劃圖中已多加一個彎道，此外關於路寬，則從原本的5米改為2米，希望在顧及騎乘需求與相對安全性的考量下，達到兩全其美的效果，所以我想新規劃圖應該是沒有錯啦
2.關於claudedore兄對圖示的問題：
請問可以講解一下設計的概念嗎?光看圖看不出個所以然最後是要用水泥還是土?
本場地之規劃概念，經8/1現場多位車友討論，是希望運用土坡本身地形高低起伏加入轉彎處之護坡，以及若干pump的設計，讓此場地具有初步邀請off road車友的友善特性。
3.關於lynx6145對場地管理的疑慮：
比較擔心的是有人"顧"嗎？
其實本議題在會勘當日（8/1）也與車友們有初步討論，目前朝主要維護由公部門負責（汛期後之重建與坡草過長之修剪），但在實際使用與營運方面，除了將與相關產業結合外，也期待未來車友們（如貴團）能有積極力量的展現，讓此場地成為off road車友的專屬空間
再次謝謝大家的回應哩
josh
free bike wrote:
跟當初書的不依樣歐 ...(恕刪)
8/1當天現場的幾個討論核心意見:
1.場地規畫應利用坡地地形,起步點設置在高坡處,路線由高向低形成迴圈(目前修正方案已調整起步點,並將整個方位配合坡地導向重新配置,請參考兩個版本的座向)
2.原規劃車道過寬,車友反應最小值1.2~1.5M即可,且因車道尺寸縮減場地可再增加一個彎道(對照兩個版本,規劃團隊已依此意見修正)
3.此一場地規畫方向採[留白式設計],這個原則8/1當天沒人反對,意思是由公共部門提供一個基礎環境,車友可利用此一基本結構於實際使用過程作局部細致調整 ,第二版本的場地規畫這部份的空間有了更多的彈性 。
4.off road的場地很多是透過施工現場來決定細節的,比如說坡高與坡幅都是現場整地時直接指揮作業手以機具調整,所以很多細節不會在圖面上表現,如8/1現場跟大家說明的,屆時施工時,請大家撥控到現場確認細節。
我自己本身背景是建築設計,從圖面來看,規畫團隊應該已回應了當天的幾個核心意見,
既然花了到現場時間討論,我們當然會依會議意見來調整修正方案。
如果8/1的會議意見我們仍有遺漏之處,還請車友們指正,並請大家繼續提供意見,我們會盡力找出解決方案。
josh與squeez二位很努力地在執行任務..
畢竟,這是第一個比較有樣子的單車場地..
也是具有指標性的標的..
除了參考國外的場地之外..
也加入了車友的意見..
但是地表的性質及料件的因素..
也會影嚮物件的角度
所以..squeez在上文有提到
施工當時,會以直接指揮的方式來調整
這就是專業的表現..
要從零到有,已是種幸福..
要從零到完美,簡直是不可能..
因為..沒有一個場地是完美到符合眾人需求
且讓我們來期待,這個場地的完成
當然..不是要大家有被施捨感,而是要有參與感
所以,大家有意見,大方地提出來參考
有了這一階向上梯,
相信,往後的路,會更好走..
天漸黑 心不想睡 點點星光 靜靜躺在黑夜 你曾說 在你心中 我是你唯一的夢 夢開始飛翔 在每一個晚上 心也會靜靜停在想你的地方 夢開始飛翔 飛翔在你如夢的晚上
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