kodak5532 wrote:
大家注意喔,以上po文這幾位都是會誘拐小朋友的壞朋友哩!
以下 就不包括在內了吧
前20mm後10或12mm是重車的標準規格
粗軸心在飛跳落地時確實是比一般細軸心強度好更穩定
柯達兄，不必擔心後輪不能拆，只要隨身攜帶一隻6角轉一轉軸心便可抽出來(快拆還不是一樣要轉一轉才能抽掉)
目前我騎FR車飛跳....不及影片中的5成(連一半都不到啦)，而FR車給我的感覺是強, 壯, 穩
以前不太敢或有點狼狽的地形有了FR車的加持.....衝衝衝.....咦..怎麼變的這麼輕鬆..........
至於上坡踩踏........目前我的G車 大約騎了10次，都採取重檔慢踩的方式爬坡
重車要是用輕檔中高轉速踩踏上坡那體力的流失將會很快的
10次的操下來現在爬以前R車爬過的坡都已經可以跟R車用同一個檔甚至於再上一個檔
上個星期2把打從買了G車之後都沒出動過的R車拿出來騎，
騎以前的長距離陡坡路段發現動力洶湧源源不絕.....就好像4缸引擎換成6缸引擎一樣....好爽！
FR車真的不錯，只會覺得自己的技術太差發揮出來的不足FR車的5成(車比人兇)
不過這樣也很好，至少安全而且也不用擔心車會操壞
