TENRAL wrote:
我也覺得我怪怪的................
我也覺得一個女人花個萬把塊拿著LV包很蠢............
有時後我很懷疑我自己到底是不是生錯姓別了................
田螺弟兄
妳(應該是用"你")不用懷疑
肯定是你出生時忘了帶香蕉出來了
TENRAL wrote:
因為我真的不知道ON ROAD那裡好玩了............為什麼一堆人趨之若鶩.....................(恕刪)
我自己是兩種車都騎，也很多人叫我做個取捨，但我兩邊都捨不得.....之前寫過一些東西，節錄一下：
我自己的想法是，拼速度不是公路車的全部，對我來講，公路車的極大優勢在於「效率」。
騎姿上，公路車的騎姿可以比較有效地使用全身肌群，特別是對腰腹等核心肌群的使用，可以用全身力量騎車，初期可能對於體能上要求較高(肌力不夠的話騎不久)，但隨著肌力慢慢提升，就能交互使用不同肌群出力，達到更有效的體力分配。
同時，公路車騎姿變化空間大，不時的變換騎姿，讓肌肉能輪流休息，也是調節體力的好方法。當騎乘距離拉長的時候，這個好處會更清楚地反映出來。
再來是傳動上，一般來說，公路車的齒比較密，以我個人為例，當我習慣了平路用密齒比，換成MTB拿來騎平路時，隨著路面起伏變速，就會覺得一次跳2齒(甚至3齒)讓踩踏節奏不得不改變，想要的那個齒比在兩檔中間，上也不是，下也不是。
而公路車的密齒比讓踩踏節奏可以穩定一致，轉速不需忽快忽慢，出力也不必忽大忽小改變，讓變速系統解決掉路況就好。
以我自己的經驗，我會覺得MTB跟公路車的樂趣是不同的。MTB在山裡的快感，公路車在鋪裝道路的效率，都是無法取代的。設計上，兩者各有各自的幾何，各有適合的路況與用途，即使零件換再多，最基本的「幾何」也很難去改變它。
ps.
「MTB"祇"拿來騎鋪裝道路」？那是我年輕不懂事時幹的事，不要提醒我啊啊啊啊>_<
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