maximilianchen wrote:
感謝大大的分享這個分...(恕刪)
其實我覺得用26x2.1的輪胎騎柏油路不會很奇怪耶
除非你要專攻速度跟哩程的，不然用2.1比較可以通用
建議你可以找台單避的玩看看，不一定一開始就要換車
我之前以為，玩off road一定要很重的裝備才可以~
後來發現這種車真的很重，而且說真的我也不敢玩那麼重口味
後來玩玩土坡場地，覺得單避震也夠了，反而覺得太重的車不適合我
你可以先跟著去看看，也不一定要跟著騎，別人騎的時侯你可以看一下
參考一下別人的車，看你要玩的off road是多少等級再來選擇車子
很少有好"騎"又好"玩"兩者兼顧的車，可以說是沒有~_~"
雖然我目前騎單避震的來玩土坡，還有下過台中大肚山的下坡
速度我覺得還ok，雖然一定會比全避震不穩，但是我覺得夠了，能再快我也不一定敢快
但是不是說單避震就適合xc，說真的，我輪胎用前2.5後2.4，雖然可以xc，但是很累
加上前叉行程比較長，我又不喜歡鎖，也不喜歡調行程，所以還是不適合xc
不過前提是，你買車時，別忘了把護具列入預算喔，一定要找合身的，不要急著採購
對了，技術是要累積的，很少有天才，不過要累積技術也是要付出代價(摔車)
如果你預算夠，可以找好一點的車，但是建議考慮清楚，是喜歡才買，還是真正的需求
例如，我只騎騎小落差，跳跳小跳台，我卻拿一台重度下坡車來用，沒有不好，只是剛開始反而會不好控制
而且車子太重，你幾乎連平路都快沒辦法騎了
所以你可以先拿你的xc車來試試看，再去看看真正需要什麼等級的
未必技術不好就不能買好車，如預算許可你也可以買來玩，因為是一種興趣咩
但是如果你要用經濟效益來評估的話，就要試了才知囉
是不是你有那種，買太好怕用不到，買太爛怕要換那種感覺?
如果這樣的話，可能真的要跟跟團去看看場地跟車子的差別與需求才能了解了
還有如果有在看網路上的影片的話，國外的影片跟台灣的場地可能落差還滿大的
所以挑車子可能就不太一樣了，盡量去實地參考看看再來挑車
車種行程越短, 需要的是更強的技巧去操控才能玩得更安全.
不過有一些基本不變的技巧, 比如說定干, 定干+後退, 拉前輪, 拉後輪, 後輪滑行, 前輪滑行, 前輪抬起變換位置, 後輪抬起變換位置, 豚跳, 兔跳, 平跳, 行進甩尾, 這些都是需要練習的嚕. (當然小弟我也是在努力練習中)
XC指的一般是有上有下落差不會太大的地形, 像60cm的落差下來你可以很狠的衝, 也可以在要下落差的那瞬間推車頭身體後移, 也可以小拉車頭以後兩輪同時落地, 不同的做法對車子都會有不同的受力.
如果是70cm的落差要上去那就是拉車頭上去以後再順勢收後輪跳上去嚕, 不過要注意BB跟大盤離地的高度, 不然一不小心會把大盤給K壞.
拿Birdy練習有點太虐待他了吧. 買台便宜的單避震車也就可以練習嚕.
天化 wrote:
所謂的技巧是什麼樣的技巧?
豚跳那種技巧 還是說騎車的技術或平衡感
其實有點難了解所謂OFF ROAD和XC的差別
XC也是off road的一塊
技巧最基本的是定桿,直線跟轉彎
這三樣,相信大家都已經一提再提的
定桿跟直線,是用來練人車一體跟慢速平衡
轉彎則是在練動態
建議從慢練到到快
同樣一個落差
可以有很多種過法
慢速順順下也可以
加速平跳下也可以
定桿抬前輪下也可以(用腳踩把車頭拉起，然後落地)
推車頭下也可以
預壓車頭後，抬前輪下也可以
技巧有很多,我的技術還不夠,只能列出上面我在練的給你參考
或許對你所謂的技巧會有幫助
歡迎參觀 http://blog.yam.com/vickgu
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