YNY wrote:
海哥，我有在告訴自己，車子只是工具，使用的是人。
去年這個時候，我可能還無法分辨出櫻桃炸彈與REIGN之間騎起來有何差別。
乃夷大哥~
我個人的認知跟體會如下:
櫻桃炸彈 後輪行程4吋, 定位是SS(Slope Style, 也就是雙避震的土坡車~)
Reign X1 後輪行程6.7吋, 定位是輕度FR或稱重度AM車
Pivot Mach5 後輪行程5.5吋,定位是一般AM車
先說說櫻桃炸彈這種SS車跟一般雙避震MTB的差異...
除了後輪行程較短,對於車手的技術要求更高(尤其是收力方面)外
還有一點很大的差異是在於車架的幾何
因為櫻桃炸彈的頭管角度同樣是近似於FR/AM車的設計(69度)
但是chain stay(BB到後輪花鼓的距離)的長度卻明顯比FR/AM短許多
這造成車子高速時的穩定性會比FR/AM車差
但是相反的會比較好操縱跟玩技術(拉車頭,豚跳,飛土坡等...)
所以這是設計定位上的不同!!!
請參考Da Bomb各車型的幾何表:
至於FR跟AM的差異,我想就不需要說太多...
乃夷大哥應該已經很清楚了
有機會也可以跟小弟進一步討論
所以...結論是否考慮換個車架(從SS車換成AM車or FR車)
如果是我,我是會從自身的需求面來考量
假設乃夷大哥真的要換的話,其實可能的選擇也很多...都可以評估看看
至於"Pivot Mach5"現在只剩下一台陽極藍S號(16.5吋)
隨時可能會被搶走~
(迷之音, 本來自己是想要賣掉6.6,換這台Pivot Mach5的~
)tokai_ko wrote:
乃夷兄如果看過小范怎麼騎櫻桃炸彈的話
就不會想把它丟出去了
雖然海哥講的是事實→小范把櫻桃炸彈騎的出神入化~~
不過,我認為定位上的不同雖然車手技術夠高縮小了兩者的差異
但是我相信仍然多少是有影響的
倒是可以請教小范一下,當時為何換車(櫻桃炸彈換DH車
)
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