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分享&請益: 氣壓後避震器拆解與維修(再補充資料)

阿寬去進修完後功力更上一層樓

建議樓主那個白色活塞不要亂壓

他的位置有個固定值的

剩下的等高手解吧
JohnnyShen66 wrote:
感謝Off Road...(恕刪)


這的確是篇實用好文章, 改天我也想來拆我的dnm.

橡膠潤滑, 去汽機車精品店找電動窗的潤滑油就行了(應該), 一百塊可以讓你用到天荒地老.
sylow wrote:
這的確是篇實用好文章...(恕刪)


要保養請拆到第一張照片就好,要拆阻尼器之前要先放裡面的氮氣,
不然那個白色活塞另一端的高壓會讓油噴得到處都是。

反之,要裝阻尼器得先設定好活塞位置,再灌油並打回高壓氮氣,
一般使用者在家裏很難搞定的。
ironstable wrote:
要保養請拆到第一張照...(恕刪)


大大說得沒錯,拆完後在一般使用者家裡是無法復原到原來完美狀態。

拆解過程中,油會漏得滿手,至於白色塑膠活塞下的空氣(氮氣),也被手賤的我放掉了(旋開外面用橡膠塞子塞住的一顆非內六角也非星形的螺絲),由於無力回充適量與適壓的氮氣,自然那個白色塑膠活塞就永遠沉到底了。

上述過程如需照片圖解,請回應,我後來也都有拍下,可補上。

最後避震油回填不能充滿,否則根本無法壓縮阻尼活塞,加上油室也已有空氣,效能當然打折。

這樣的拆解純粹只是研究跟分享,還是建議不要隨便拆解您心愛的避震器。
如果大大方便的話, 煩請po給小弟研究研究. 雖然我大概只會拆到第一張圖.

有人說DNM的避震器直接回原廠保養, 一次400, 我覺得太貴了. 初步來講, 我只是想做上油的動作而已.

那個高壓氮氣我覺得應該設計氣嘴, 就我所"猜", 當避震器(AO30RC)鎖定時, 那個地方是避震器唯一可以緩衝的地方!不曉得是不是我的錯覺, 當初覺得過了幾個月後鎖定效能就變差了, 應該是高壓氮氣壓力減低的緣故.

多設計一個氣嘴也沒多少錢, 所以我強烈懷疑避震器廠商想賺維修費用.
sylow wrote:
多設計一個氣嘴也沒多少錢, 所以我強烈懷疑避震器廠商想賺維修費用....(恕刪)

本日最有趣+1
hysaint.blogspot.com
一分錢一分貨
如果DNM也做的非常不錯的話
應該也跟一線大廠同價位了

DNM也曾經是著名的避震器廠哩
畢大
sylow wrote:
如果大大方便的話, ...(恕刪)

已經補上 放掉油室內塑膠活塞下空氣的圖片,請參考第一樓。
picassorfc wrote:
一分錢一分貨如果DN...(恕刪)


畢大, 口袋的深度, 決定那支的強度.

當時我避震器是買給三千多元的車子使用, 配fox是不可能的. 兩者價格真的差很多, 一支fox大概可以換兩三支dnm吧! 另外, dnm算是汽機車避震的大廠, 也很容易買到, 這也是當初會買它的原因. 不過我也好奇它的負面評價.

我一直搞不懂為何y拍上的後避震都比市面上貴, 無法從那邊得到更多選擇.

近一年來dnm主要是鎖定功能出問題, 負氣室打氣怪怪的, 其餘尚可接受. 大概是我要求不高吧?

當初很怕氣壓避震騎在林道時陽萎, 現在比較有信心了, 將來有機會我還是會考慮使用氣壓前叉.
一分錢一分貨
這就是我要說的
但是如果預算不多
我寧願用一個爛的後避震
也不願意用一個隨時會掛掉的避震
在offroad的途中,後避震突然掛掉是非常可怕的
運氣好是牽車,運氣不好是飛出去…

不一定要買FOX(我也沒買過FOX 後避震,我買不起啊)
ROCKSHOX Manitou都有一定的水平
價格也不會貴多少
只是功能上可能不如你的DNM來的多
但是可靠度應該是還不錯的
畢大
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