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關於V煞,機械碟與油壓碟過熱問題?

阿永說:
呵~~現在已經有另外一個點跳高手勳弟啦.....所以阿NO爸爸可以好好退休了......

嗯, 玩這個的人真的不多, 下次遇到一定要幫我介紹呀!!!

田螺說:
來~A-NO!快~~後輪點跳過水池!!

田螺...........我強烈懷疑你是想看我點跳失敗跌入水池........



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其實我還真的沒遇過與輪框過熱有關的爆胎耶.
(希望以後也別遇到)

不過海哥似乎遇過, 但那也不是熱到內胎溶解或氣爆.
似乎是因為當時輪圈襯帶不耐熱而溶解.
又因為單層輪圈螺帽外露而把內胎磨破或扯破的.
(若是說錯, 請海哥要糾正我呀...)

話說輪框煞車應該還是會因為過熱而降低一些效能,
但若零件搭配得宜應該沒有爆胎問題.
否則公路車怎麼辦? 它們大部分是輪框煞車耶...

而油壓系統若是內部有氣泡, 會因熱膨脹.
其力道雖未必足以鎖死碟盤,
但這時即使人不拉煞車, 來令也可能磨到碟盤,
使得過熱現象惡性循環. 所以油壓系統一定要小心排氣.

阿No
DOT4 以上的煞車油基本上是不會因為那一點點熱度而產生膨脹

單車煞車來另是否有耐熱設計我也不知道,如果有的話那一點點熱度也奈何不了

為何我會說"一點點熱度"
如果有看過汽車賽車或機車賽車便可知道很多車在進灣前的煞車減速可以讓整個碟片熱到整片通紅(尤其到黃昏後特別顯眼)
碟片熱到整片通紅煞車效能猶能不減這樣的煞車系統的科技早在10多年前就有了(我已經10多年沒去現場看賽車了)
至於現在......應該更厲害了吧

所以單車煞車那種熱度相形之下應該算是"一點點熱"
我相信煞車製造廠要對付這 一點點熱 應該是很容易的
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)

聊解了,原來煞車油算是介質,若y8911105大不說我還針沒想過煞車系統也有能量耗損的觀念。不過這樣一說,就比較能想像水準之上的煞車系統價為依舊相當懸殊的大體原因了!

SWBC大說的那盛況我也在電視的賽車播報裡看過,看到紅通通的碟盤莫名內心就會亢奮起來!

大體歸類上面觀點來說仍舊有些小疑惑
我家其中一台NRS當車是用原廠配的俗稱*害A係*那個牌子(我忘記品牌如何拼了)的油壓殺車。
在一次下長波後煞完全按不到煞車,停在路邊等段時間就又恢復了。大概是*害A係*的該款煞車算是在水準之下。那段時間查一下資料也不少原廠配備那款油壓碟的也發生過這樣的事情!
後來人家建議煞車上洗馬路的DEORE以上的等級就可以改善這樣的情況。後來我哥上了XT油壓,我自己是上DEORE,但並未更換碟盤,這樣是否只是增加煞車力道,可是煞車的續行力實體上並未增加呢?

那麼,想要提身煞車續行力的狀況下,是不是只要在來另片和碟盤這兩者做升級會是比較經濟且直接的作法?
而油壓系統若是內部有氣泡, 會因熱膨脹.
其力道雖未必足以鎖死碟盤,
但這時即使人不拉煞車, 來令也可能磨到碟盤,
使得過熱現象惡性循環. 所以油壓系統一定要小心排氣.


註明一下:

這裡說的是空氣泡膨脹或水蒸氣泡膨脹, 不是煞車油膨脹...
空氣或水蒸氣的膨脹係數就很高了...

阿No
mi.3 wrote:
我家其中一台NRS當車是用原廠配的俗稱*害A係*那個牌子

應該是海斯吧
HAYES
畢大
是HAYES嗎?如果是的話應該是煞車不正常
正常的HAYES 不會這麼差
o_o_o_o /| ,[_____], |¯¯¯L --O|||||||O- ()_)¯()_) ¯¯¯¯¯ )_)
是HAYES沒錯,
改天我在查一下那個型號,我想那應該算是挺基本款的型號。

大約是2002年左右的NRS乘車標準配備,一些NRS的車友也反應過這樣的問題,一開始我以為是這牌子的東西不好,但後來看到一些這牌子稍高價位的口碑也不至於過差。甚至我沒記錯他型號好像有個啥9的,也算是精品之一!

我在想也許是那一批貨可能某些地方有問題,雖說換下的原廠煞車卡鉗組都還在,但也不敢在換回去在試實驗看看了!

不過如果過熱失靈最主要的關鍵點在碟盤和來另的話,那我想我哥碟盤應該也需要考慮換一下比較安全!


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