中湖美樹 wrote:
嗯,看了一下,我看是團長的實力升了二級,不是因為"新兵器"加了二級....
對呀~~
我跟飛團長說有機會我要去五羊偷練
飛團長回答我.....這不叫偷練
偷練是要像他一樣.....最近每天早上跑去丹鳳山練習.....這才是偷練啦......
難怪飛團長最近進步神速
hysaint wrote:
厚~原來每天都去偷練...(恕刪)
小聖....就以畢大說的.....
以sag量為避震行程的20~30%為調整的目標吧~~這樣比較準
升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......
powergym wrote:
有誰可以解釋一下Sag嗎?!~
所謂設在20%是我人坐上去後....已經壓縮20%嗎?!~
是的....sag量就是預壓量.....
不過要先知道後避震的行程.....不是眼對眼的距離喔~~
像我們這支O2 PVA的行程(travel)是38mm.....也就是把後避壓到底.....內管會縮進去最多是38mm
所以20~30%的預壓量是7.6~11.4mm
第一步先把氣壓打到預計的量.....把O-Ring(黑色橡膠圈)移到最頂端.....
這時的O-Ring與內管頂部的量是0mm
第二步是慢慢的坐上去椅墊.....把全身的重量放上去......但不要額外增加力量.....慢慢的就好
離開椅墊後.....這時可以看到O-Ring已經下沉了一個量.....這就是sag量(體重給的預壓量)
當sag達到剛剛設定的範圍內(像我預設是10mm)....就代表sag量OK啦~~
如果sag量太多(超過11.4mm)....表示太軟氣打的不夠
如果sag量太少(不到7.6mm)......表示太硬氣打的太多
升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......
.....謝謝kavu兄的指導.....請原諒有著破破英文的我.....
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