ayumihamasaki14 wrote:
拿去噴懸崖!!~看是...(恕刪)
豪哥您很壞喔......
不過牽新車 還是要恭喜一下
picassorfc wrote:照畢大這個條款，我的S也可以借豪小哥去用力噴
我的借你
車子噴壞免修
但是人噴壞，請自行處理
反正車有終身保固
http://tw.myblog.yahoo.com/tokaidou-shinkansen
)
小弟對於這台新S的感覺報告如下：
這台車的頭管的角度較為直立，龍頭很輕，很容易轉動。在極限場裡如果想要做一些轉把的動作會很輕鬆就做得出來，甚至高手在空中也應該很容易旋轉車身。原廠配的花鼓和輪胎運轉順暢，踩動之後可以滑行相當長的距離。
但若在野外地形騎乘，反應敏感的龍頭很容易被地面的大小石塊影響，造成控車不易。加上採用的原廠胎是屬於街道用胎，在土石或泥巴較多的五指山地區，明顯感受抓地力不足。前160/後140的機械碟，在平地尚稱稱職，但在林道下坡狀況下則顯得摯動力不足(當然還有輪胎的問題)。
結論是，這台車是非常適合街道騎乘的車種，但如果要上山，還是挑別台比較適合。
不過光是這樣，也夠我在極限場與街道上玩很久了
。完整版的報告放在這理：Specialized P.1 街車、土坡車
http://tw.myblog.yahoo.com/tokaidou-shinkansen
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