裝備討論 - 短龍頭 + 手把討論 (第10頁)

tokai_ko

tokai_ko
個人積分：329分
文章編號：9696154

329分

91樓

2009-01-01 18:44

黃金鱷魚 wrote:
如果說龍頭越長越舒服的話，換短龍頭不就是比較不舒服？

這要看你習慣用什麼姿勢騎車
短龍頭會讓你的上半身比較直立，所以遇到陡坡會比較容易舉前輪，但這是相對於長龍頭的情況而言
至於舒不舒服，只有自己試了才知道，別人大概幫不上忙

黃金鱷魚 wrote:
看了有人直接換上50mm，甚至40mm......
操控真的會靈敏到幾乎無法控制的地步嗎？
想請教各位先進的是：如果跑林道（例如苗栗南庄大湳林道），該如何選擇？

我們大多數人換短龍頭，都是為了求OFFROAD操控時的靈活度
騎一般的林道是不需要計較這個靈活度的
但是在Single Trail上，差一點靈活度可能就很難過關
如果你是以林道為主，原廠龍頭的設定應該就夠用了

阿海

http://tw.myblog.yahoo.com/tokaidou-shinkansen

kodak5532

kodak5532
個人積分：88分
文章編號：9697987

88分

92樓

2009-01-01 21:47

黃金鱷魚 wrote:
我找了好久，才找到這...(恕刪)

我覺得因為外在變數太多,只有自己試了才知道適不適合...

了解各種看法，並不斷積累知識。產生不被單純狂熱左右的判斷力。

黃金鱷魚

黃金鱷魚
個人積分：0分
文章編號：9704912

0分

93樓

2009-01-02 14:11

tokai_ko wrote:
這要看你習慣用什麼姿...(恕刪)

謝謝tokai_ko大的指教
我沒試過短龍頭，很難從中比較兩者的差異......聽大大的一席話，讓我有更具體的想法了

台北小B

台北小B
個人積分：0分
文章編號：9708097

0分

94樓

2009-01-02 20:01

tokai_ko wrote:
短龍頭會讓你的上半身比較直立...(恕刪)

難怪跟在飛團長後面騎
總覺得看起來怪怪的
原來因為比較直立

最近也想換短龍頭了
可是看到比較容易舉前輪這段話...
嗯...我會體驗看看的

國之將亡，天下大亂。

sylow

sylow
個人積分：23分
文章編號：17943112

23分

95樓

2010-03-07 16:20

小弟今天第一次試騎短龍頭(40mm), 實戰經驗swbc前輩已經說的很清楚了. 小弟就短龍頭的理論上做點分析.

下坡: 此時重心壓在手把上(往前推), 此時越長的龍頭會有越強的力量"拉直"前輪(力矩的關係).

因此短龍頭降低穩定性, 提高靈活性.

上坡: 因為龍頭短, 重心略後移, 爬坡會較累. 但此差異小, 亦可以降低前叉豎管高度(姿勢更趴)作補償.

另外, 與下坡相反, 短龍頭上坡會提高穩定性, 只是比較少人關心這點.

下極陡坡: 握把位置後移, 會產生"減少頭管角度"的效果, 因此短龍頭對下極陡坡十分有利.

(小弟認為, 下坡時, 如果握把位置在"前輪著地點"越前方, 越增加前翻危險)

dannyhoho

dannyhoho
個人積分：5分
文章編號：17957123

5分

96樓

2010-03-08 10:48

大家好~

短龍頭的操控跟長龍頭相較之下一定是短龍頭較靈活

手把現在大家有越用越寬的趨勢700-780MM.理論上越寬越穩定

兩著搭配起來.似乎存在著抵消作用?

如龍頭40MM用740MM手把.龍頭70MM用680MM手把

實際經驗上兩著感覺穩定性&靈活度差不多..但沒法說出如何才是最佳設定

但是短龍頭有重心後移的優勢.

一搬來說同身高.體重..手腳長度比例也不相同.

每人筋骨柔軟度也有差..事實上差最多是

心臟夠不夠大顆!

我用40mm龍頭+740mm手把也一段時間.也習慣了

如果用40mm+680mm手把..因該操控會好於上面設定.

但穩定性一定會差一些.

這單純是個人使用心得...參考參考!

dannyhoho

dannyhoho
個人積分：5分
文章編號：17957313

5分

97樓

2010-03-08 10:57

想請問各位兄弟.

請問目前市面上有生產那一種立管上來.上面直接裝手把.雙層的那一種龍頭嗎?

也就是下方28.6MM上面直接可用31.8MM手把那一種龍頭.

超想試試看..

如果弟兄們有看過.或是有網站.在麻煩告知小弟!~Tks.

sylow

sylow
個人積分：23分
文章編號：17958191

23分

98樓

2010-03-08 11:31

dannyhoho wrote:
兩著搭配起來.似乎存在著抵消作用.

應該如此, 這點小弟沒有體驗過, 不過寬把與長龍頭穩定車身的原理不一樣.

龍頭: 只要雙手力量均等壓著把手, 就隨時維持著將前輪回正的力量.

把手: 警覺到衝擊力量撞偏前輪, 車手扭轉把手將之回正.

短龍頭搭配彎把比較好看, 目前我的40mm短龍頭搭配600mm平把(我是輕量化狂人

), 看起來還真不習慣.

不過不到1000元, 讓車子減重250g, 操控性, 強度都提高, 也不錯!

我之前也很認真考慮彎把, 甚至買了又退貨.

感覺上彎把彈性較好, 強度較高(因為重量重很多), 可以為將來硬叉鋪路. 但它手把末端上揚, 與平把不同.

彎把還有一個優點, 可以旋轉調整姿勢與騎乘特性(類似可調龍頭效果), 平把則怎麼轉都一樣.

另外一點, 把手越長, 抽車時龍頭可能要承受更強的扭力, 這點也讓龍頭難以輕量化. 下面影片是安豬大大介紹的.

http://www.syntace.com/fileserver/syntace/FILES/syntace_vr_3_testmachine_10_mb_131.wmv