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2/28 熊空林道 OFF ROAD (紅河谷探路行,SORRY,FILIP 不能去了...)

最近練功練的挺兇的,開始懷念休閒騎的風景與野外的泡麵滋味。
經bigxing兄提醒,發現在台北的近郊三峽深山裡,有一處熊空林道。
風景不錯,也有潺潺流水,由於地形對一般轎車來不好走,所以大都是吉普車在走,因此人也不多。
這種路況對大家來說應該算是輕鬆騎。
如果想要玩大一點,可以來個熊空紅河谷越嶺
天氣好的話,含休息吃飯時間大概7-8各小時可完成,難度比統後越嶺高一點點。


以下是綜合山友資料的介紹。

行程簡介:
熊空大概在三峽滿月圓森林遊樂區北方,
沿著114縣道往山林深處進入,來到的末端"熊空橋"。
熊空越嶺即為沿著熊空溪而行,翻越雪山山脈支稜西端加九嶺一帶的稜線,
進入新店溪流域,經加九寮溪由紅河谷出烏來。

熊空橋--(2小時)→加九嶺鞍部叉路--(30分)→向天湖山叉路--(1.5小時)→拔刀爾山叉路--(45分)→高腰山叉路--(30分)→紅河谷小型污水處理廠--(15分)→新烏公路成功站----約5.5小時(不包括午餐和休息時間)
登山時間:約7小時(包括午餐和休息)

累計里程:約15公里

落差:
熊空橋(H283M)------→加九嶺鞍部叉路(H768M)-------上升485公尺
加九嶺鞍部叉路(H768M)--→向天湖山叉路(H618M)---------下降150公尺
向天湖山叉路(H618M)---→拔刀爾山叉路(H370M)---------下降250公尺
拔刀爾山叉路(H370M)---→高腰山叉路(H258M)-----------下降110公尺
高腰山叉路(H258M)----→污水處理廠(H136M)-----------下降120公尺
污水處理廠(H136M)----→新烏公路成功站(H184M)-------上升 50公尺

GPS航跡圖
參考 http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=7300
http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=12445



我對此路線的越嶺非常有興趣(一定要來試試),不過如果大家覺得太操或天氣不是很好,就先來個熊空林道輕鬆騎,先為越嶺探路囉。
http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
2008-02-21 23:35 發佈
搶頭香

阿No + 1
Jerry+1111111111111111111111111111
FILIPYANG wrote:
經bigxing兄提醒,發現在台北的近郊三峽深山裡,有一處熊空林道。

有~~有極高的興趣......
但.....能不能不要下周啊......要去出差啦......
升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......
+1

明天就先來去探路好了........

在MSN裡被阿永嚴重警告,說他出差回國前不能去玩熊空越嶺...
好吧!228 探探路就好,不能越嶺。
http://tw.myblog.yahoo.com/filipyang/
.....FILIP真是個好人.....愛死你了.....
升格當爸爸....才知道有時間騎車是多麼幸福的事啊......
熊空林道上述資料有誤,熊空橋海拔約400m,越嶺路為不過橋直走,而114道路為過橋長約3km前2km為水泥道路後1km為石頭路,標高約680m而後為登山步道路況樹叢茂密不易牽車就沒試過了。
可戲水處是指此處,越嶺因林相潮溼須注意有螞蝗。
FILIPYANG wrote:
好吧!228 探探路就好,不能越嶺。
呵,就怕FILIP探著探著,就到烏來了

從FILIP貼的路線圖來看,熊空林道結束之後的登山步道,大多以直切等高線的方式上山,所以需要有「扛到深處無怨尤」的心理準備喔!上了鞍部以後大多在稜線上行走,就可能會比較輕鬆一點。

有的時候看等高線是無法完全掌握地形的,像上次我們去的大坪古道,就是個例子。

阿海
http://tw.myblog.yahoo.com/tokaidou-shinkansen
四年前有試著由熊空山頂(971m),由登山客(100%懷疑的眼神)指點越嶺騎向新店(平廣路底),而當時登山客也告知大部分的朋友都是往有木或紅龜面山走,而往竹坑山(新店方向)的較少"草會比較長"(忘了問他大約會多長)
開始時,熊空山為人造林頗有味道,但隨著海拔降低,路型越來越不明顯,芒草也越高,有幾次還要判斷是人逕還是獸逕(那時穿短褲+護膝,沒包到的很爽!),但重點是途中有一段大落差,需帶繩具或要接力扛車,過竹坑山後會遇到三個明顯的叉路,分別是(請看下圖)

但還是得要靠直覺判斷一下,或是要看登山旗標。
......祝 好運!!!
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