這次「車主來開箱」的撰寫方式比較特別，趁著小改款布丁狗XTR長軸版釋出試駕車之際，我特別邀來一位舊款長軸版車主來一起開箱，現場同時帶來它的愛車，一輛堪稱天花板等級升級實例的布丁狗，乍看之下似乎只換了輪圈，實際上諸多細節都非常有料，甚至還上了氣壓避震，絕對值得讓想升級愛車的布丁狗車主參考。另外，其實我本身也是一位資歷兩年多的布丁狗車主，也是改款前的長軸XTR版本，由於我的改裝品項很少，因此升級實例就交給這位車友，我負責分享其它家庭用面向及保養等相關資訊。
自2019在台發表的布丁狗，上市以來始終在國內保持著相當穩定的銷售表現，平均月銷百輛的出色成績，甚至讓它成為國內雪鐵龍的扛霸子，我想這可能是總代理寶嘉聯合都始料未及的狀況。然而布丁狗之所已受到如此青睞，首先是國內150萬元內屈指可數的七座MPV車款，除了Hyundai Custin真正屬於家用車款，其餘如布丁狗、旅玩家或Caddy Maxi都還帶著商用色彩，布丁狗則是三者裡擁有較多家用取向配置的一位。另外我想顏值也是關鍵，前期布丁狗獨樹一格的原創設計，再次讓大家意識到原來MPV也可以這麼有型！
我之所以會選擇布丁狗，其實就跟大家買車時考量的一樣，包括預算、使用需求、養護成本、外型、配備等等，有兩個小孩且常有三代同車的情況，七人座肯定是必須，當年符合預算內的就是上面提到的這幾台，後來就只在布丁狗跟Custin二擇一而已，旅玩家跟Caddy Maxi當時因第二排窗戶為封閉式，覺得對第二排乘客不是那麼友善就捨棄了，當然還有跟布丁狗相比的一些細節及顏值問題
最後布丁狗會勝過乘坐空間、配備、乘坐舒適性都更好的Custin，很大的關鍵是行李廂空間跟我更喜歡2/3/2的座椅規劃，布丁狗的第三排可以前、後滑移，至少在七座狀態時，行李廂還能讓我放進兩台兒童推車，第三排的雙座型式還能在中間塞些東西；然後我很常是乘載五人狀態，2/3/2的座椅規劃可以讓我不用開啟第三排座椅就坐進五人，可以騰出非常多的行李廂空間。再來是省油、省稅金的1.5T柴油動力，我每天從基隆大武崙到內科上班或是從基隆大武崙回到雙北老家，至少七、八成都是待在高速公路上，是很適合柴油的使用情境，而且整年度不過一萬元的稅金真的很有感。當然顏值也是重點，我也是會被獨特設計給吸引並因顏值而主動稀釋部份缺點的那個～
這次邀來的車主Tommy使用條件跟我很像，而且Tommy還生了三個小孩！2/3/2的七座規劃同樣都是對我們來說更方便的配置，另外造型設計也是推他入坑的重點，所以我們分別選擇前期布丁狗很搶眼的金沙灰跟清新綠配色。不過前面提到的都是優點，隨著文章接下來介紹到其他環節，當然也會有些布丁狗使用上還有待加強的地方可以跟各位分享。
回到本篇主角身上，在小改款布丁狗推出後，對我們兩個舊款車主來說，最有感的改變有四點，分別是車頭設計、內裝變化、LED頭燈跟完整的Level 2智慧駕駛輔助功能，車頭變化當然是最先被討論的部份，新款確實看來更精緻、時尚，但舊款就是有種強烈的原創感，更容易讓人在腦海裡留下印象。個人覺得新款車頭不論放上Opel還是Peugeot的Logo也都會很好看，但舊車頭就是只能搭配雪鐵龍先前的三角廠徽。另外舊款還是鹵素頭燈且沒有車道置中功能，頭燈照明亮度、廣度範圍都無法跟LED相比，然後在高速公路長途行駛時，具有車道置中還是方便多了。
接著來看Tommy針對外觀做了哪些升級項目，由於新、舊款主要差在引擎蓋、頭燈跟前保桿不同，還有XTR車側橘框變成一條線，其它都長得一樣，所以Tommy這些升級項目一樣值得參考。輪圈跟煞車，我想是許多人改車選擇的第一項，布丁狗XTR輪圈的原廠規格是5x108、7Jx17、ET50、PCD 65.1，配胎是205/55R17。(中階版是16吋)
我們兩個不約而同的換上18吋輪圈，然後都鍾愛白色款式，他是圖片中這款跟國內廠商訂製的海星框，規格是8Jx18、ET35配225/45R18。我是選擇OZ品牌的Rally Racing款式，規格是8Jx18、ET45配225/50R18，我的是完全切齊輪拱，Tommy的會小突出一點，但都在可以接受的範圍，這個規格也不會磨到內龜版，提供給想升級圈胎的布丁狗車主一個參考。
Tommy還升級了Brembo F50四活塞卡鉗配原廠碟盤，而且烤了個質感很棒的深藍色搭配金色Brembo字樣，可惜海星框的面積較大，沒辦法讓這組漂亮的卡鉗多露出來一點
葉子板側燈也經過升級，不是單純貼上色膜而已，而是找到相同燈座的Peugeot車款並換上LED燈泡。
布丁夠原本出廠時並無配置車牌框，同樣是Tommy找來一組可以沿用的車牌框來作點綴。
記得前期款是從2023年式才加入小型尾翼，所以我們兩輛車都沒有獲得這項配備，Tommy則是自己又生出這兩片尾翼搭配，完整度或美觀程度完全可以媲美原廠，我是真的很佩服他都能找到這些小配件來作點綴，而且看起來一點也不土炮。
後保桿下方還有一塊小鰭片，都是Tommy自己DIY的小巧思，然後看見右邊底部金屬支架了嗎？因為他還很熱血的換上氣壓避震！
在認識Tommy這位「毒性極強」的車友後，我也被他拉進一個專屬MPV車主的「Good Papa Fans」社團，前往幾次車聚才發現像他一樣熱血改裝氣壓避震的車主真不在少數！尤其Tommy又自己開發了一組專屬布丁狗使用的側裙，搭配這組圈胎與氣壓避震降低後的姿態，整體態度真的是滿分！當然他改裝氣壓避震不是為了趴低，而是我們也暫時找不到一組能降低車高但又不犧牲太多舒適性的避震器(畢竟還是得顧及家用)，於是我還留在原廠階段，但Tommy選擇砸錢直上氣壓了，上一張圖底部支架就是作為高壓鋼瓶、打氣泵浦等相關物品擺放使用。
接著進入內裝介紹環節，先從改款後的開始！小改款布丁狗的內裝升級程度也非常有感，包含新款方向盤、全數位儀錶、螢幕更大且畫質更好的中央多媒體螢幕、新增雙USB-C充電插孔、排檔桿形式改變(其實改款前的最後版本就換了)及XTR專屬的雙前座減震舒適座椅，加上無線Apple CarPlay/Android Auto加入，小改款這套內裝確實讓我們舊款車款非常羨慕！
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螢幕變大的好處，當然是各項資訊顯示也變得更清楚了！在開啟Android Auto時就很有感，然後擁有無線連結功能真的很方便！因為舊款布丁狗很吃原廠線材，如果不是原廠線材就較容易發生接觸不良的斷連情況。
影像輔助系統的畫質也清楚很多，不論是解析度還是室內光線不足的畫質表現，另外布丁狗並無配備360度環景影像輔助，它是用模擬的，所以需要向前或向後一段距離才會顯示車輛周圍影像，坦白說實用性並不高。
舊款原本這裡是空的，小改款貼心的利用兩個USB-C充電孔補上這個洞，這也是許多舊款車主會選擇的升級方式，因為原本前座就只有一個USB-A充電孔，想增加只能透過12V插座，現在等於有原廠料可以買來直上囉！
於小改款前的末期車款，其實就換上這個撥片式排檔桿設計，我覺得原本旋鈕也沒什麼不好，新的看來比較精緻而已。原本比較期待旁邊的DRIVE MODE能擁有Sport運動模式，但後來發現還是ECO跟Comfort而已，等於把原本獨立的ECO按鈕整合在這裡而已。
布丁狗從2021年式開始就沒有HUD抬頭顯示器了，小改款也沒有新增回來，同樣都改為這個內部容積不小的置物空間。
鞍座後半部設計跟改款前相同，拉簾打開就是碩大的置物空間，可惜的是這裡沒有設置杯架，但是厲害的布丁狗車友早已利用3D列印製作出完全貼合的杯架，而且不論寶特瓶還是像純喫茶的方型包裝都能合用，強烈推薦布丁狗車主一定要買來裝。
12V插座藏在這裡，買個轉接座就能從這裡增加USB充電孔，放出遊零食或食物、宵夜都很方便。
布丁狗的車內空間規劃會多到你東西忘記放在哪...包括車頂置物隔層、副駕駛座前方兩個置物空間、中央鞍座等等，我的前期版甚至在第二排底部還有地窖，對於家庭使用是真的很方便，因為要攜帶小孩使用的衛生紙、濕紙巾、尿布、垃圾袋等等。
我原本以為這個新款XTR專屬的減震舒適座椅可能是噱頭居多，那兩天試駕才發現舒適度比起舊款真的是進步超多，尤其是腰部支撐性與結合兩側側翼的包覆感，還有坐墊加長給予更好的腿部支撐效果，如果原本座椅給它70分，那麼新款XTR座椅肯定可以給到90分以上。
第二排乘客也享有空調出風口及一個USB充電插座，並可以自己調整風量強度，布丁狗的冷房效果自然比不上日本車，但以歐洲車來說我覺得還算會冷，所以第二排來說還是夠用的。
第二排提供餐桌功能，但我目前第二排兩邊座椅都是安裝汽座使用，還沒有享受到這項配備的便利性。
如果你搜尋布丁狗的相關文章，大概超過一半都是在問第二排究竟能不能久座，因為平分為三座，面積較小且椅墊較短，加上椅背角度不可調且角度較挺，第一時間的乘坐舒適度感受肯定比不上前座或是第三排兩張獨立座椅。但這點真的是見仁見智，有人嫌得要命，有人完全可以接受，甚至覺得坐長途一點都不累。
所以我也沒辦法告訴你一個明確答案，我自己180cm/90kg坐起來也覺得椅子太小張也挺了點，但我老婆160cm就覺得很OK，甚至帶她試乘過兩次，確定第二排這個狀況她可以接受才決定購買。所以你如果真的很喜歡布丁狗，覺得它帶給你的其他優點讓你願意放下或接受這個缺點，再來選擇入坑。當然還是老話一句，自己跑一趟試駕或試乘最準，跑一趟不夠就多跑幾趟。我是完全遵照老婆意思，畢竟第二排都是她在坐，Happy Wife Happy Life嘛！
第二排座椅開啟時，座椅底下還有非常大的置物空間，我會把雨傘、野餐墊等物品放在這裡，當然前提是第二排不會時常打平。
當時購買布丁狗也有考量到露營這件事，等小孩大點想帶他們到處露營走走，布丁狗將第三排拆掉後(拆卸很方便且不算太重)，第二排向前傾倒就可以獲得一個非常大、非常方正的車艙空間，作為車宿絕對不是問題。大家只要上網搜尋，就可以輕易找到一堆關於布丁狗露營的使用方式與配件內容。
比較特別的是，這次XTR第三排座椅配色倒是沒有跟前兩排保持一致，而是單純的灰色系配色，以整體性來說是可惜了點。但布丁狗的第三排確實比第二排好坐，因為是獨立形式且可以前、滑移及調整椅背角度。不過座椅、空間好坐歸好坐，第三排上路後的路感還是會比較跳跟晃一點，由於布丁狗本身逼近一米八五的車身重心就高，加上非獨立後軸懸吊配置，以及原廠為乘載能力而給予更長的後軸懸吊行程，都會犧牲到乘坐舒適品質。
所以布丁狗的晃動不是來自前後，而是當遇到左右具有高低差時，像是單側輪壓到坑洞或凸起物，左右的晃動就會比較明顯，當車上乘載多名乘客時，想讓他們坐得舒服，除了放慢車速，就是盡量避免快速的左右重心變換，才能給予車內更舒適得穩定性。
第三排乘客兩側反倒附有杯架與12V充電插座，因為第二排是沒有杯架的，我只能加裝掛在前座頭枕的杯架來給後座乘客使用。
第三排另一項優點是窗戶面積夠大，有些車的第三排窗戶面積較小，相對的空間感與視野就沒那麼好。
窗戶可以開啟的第二排座位，是布丁狗面對旅玩家或Caddy Maxi的一項優勢，不過我們舊款車型還有對小孩非常友善的遮陽簾，小改款後取消了也很可惜。
乘坐空間亦是布丁狗的強項，別忘了它車長可是不到四米八，在前座先調整為177公分乘客的坐姿後，第二排177公分乘客與第三排170公分乘客同樣都享有舒適的乘坐空間。但是布丁狗的第三排就未設置空調出風口，所以夏天時真的會有點熱，我的作法是透過第三排的12V充電孔來加裝風扇，促進第三排的冷房效果。
當第三排滑動至最前方時，170公分的乘客剛好將膝蓋貼緊前座椅背。
看完新款再看舊款，是不是也覺得新款進步真的很有感了！不過Tommy同樣在內裝升級下了重本，使車內質感又提升許多，尤其是在飾板、踏墊及最重要的座椅包覆呈現，接著就一樣一樣來看。
或許因為喜歡玩老車，Tommy也想為布丁狗內裝添增諸多復古風格，這個木質飾板便是其中之一，他是使用水轉印的方式，視覺效果還真的不錯！
然後我想有玩老車的一定都看過這個方格踏墊，起源算是來自日本的Karo品牌。
方向盤機柱左側就是氣壓避震的控制器位置，站在車外則可以透過手機App控制。
布丁狗本來就配備換檔撥片，Tommy則是將它換成質感更好的5008款式。
Tommy將舊款的這個洞裝上越野模式旋鈕，算是一種增加心靈馬力的方式
前檔A柱這個票夾應該不難猜，是來自Skoda的配件。
實用性的配備升級方面，非常推薦布丁狗車主升級電子後視鏡，尤其時常乘載多名乘客或是貨物的話，電子後視鏡確實是一項非常方便的配備，可以直接選擇結合前、後行車記錄器的款式。
harman/kardon音響？！一樣是Tommy閒來無事的療癒小物啦！
座艙變化最讓我驚豔的一點，絕對是車內這七張座椅的重新包覆！車友社團裡也常見車主為布丁狗的座椅另外包覆一層皮，比起原本的織布相對較好清潔。Tommy則是選擇整個砍掉重練，自己上網買來復古紋路的織布，搭配正港牛皮與白色縫線來進行拼接，最後完成車內這幾張超級正點的座椅樣式，加上畫龍點睛的Citroen字樣，說是原廠出品也會有許多人相信！只是如此出色質感也得付出不少代價，至少是超過半台勁戰的價格，但我看到成品後是覺得相當值得！
布丁狗第二排三張座椅都配有ISOFIX，第三排沒有，Tommy現在只有一個小孩還需乘坐汽座，順道提供裝上汽座後的第二排模樣給大家參考。另外第二排空間足夠同時裝載三張汽座嗎？已有車友分享是沒問題的，但我想汽座大小可能需要挑選一下。
尾門本身就附有一條黑色拉繩，Tommy將它換成更貼近車艙風格的卡其色。看完Tommy這整輛布丁狗的升級項目，以及對於內裝與諸多細節的用心程度，我真的是發自內心深感佩服，完全不想把自己的車放在他旁邊一起合照，不然就會徹底詮釋「相形失色」這個成語！
我們都超愛布丁狗的超大行李廂空間，尤其是將第三排向前翻折時，不論是這台20吋的單車還是放進我兒子的G63兒童電動車都完全沒問題，想怎麼塞就怎麼塞！
然後還有非常方面的後窗獨立開啟功能，我時常直接透過這裡拿取物品，也是一項用過就回不去的便利配備。
前面提到布丁狗的二、三排乘坐感受確實會晃一點，但是當你坐到的位置是駕駛座時，感受便會截然不同！由於家中曾購入Mazda MPV、Toyota Previa等MPV車型，加上入行後也都開過各式各樣的MPV車款，布丁狗真的是目前體驗過操控感最棒的一台！你可能會覺得MPV談什麼操控性？抱歉...在只有一台車的預算下，我們這些因為生小孩而不得不「從良」的熱血爸爸們，還是希望自己座駕能有那麼點操駕樂趣，布丁狗就是能滿足我們這種不正當的需求
我甚至懷疑雪鐵龍根本就是用掀背車思維在打造這輛MPV，或者說他們對於這種操控性表現早已習以為常，覺得車子就是應該這麼做啊！才會讓布丁狗同樣擁有出色的操控調性。以MPV車款來說。首先是它的轉向相當靈活，大多數MPV都是舒適先決，並不會將轉向特性調得如此緊湊，讓你方向盤一帶就輕鬆入彎。
當然它B柱之後的廂型體積就擺在那，後軸當然無法立即跟進，但開過法系掀背車的你一定懂，法系鋼砲的後軸始終不像德系掀背那般一致且反應快速，反倒在彎中會帶點外滑的效果來協助車輛入彎，這種調性不會更快，但會讓駕駛者更有操駕樂趣，所以我喜愛法系掀背車的操控感是更勝於德系車款。或許因為如此，布丁狗的操控特性才會在同級MPV車款裡深得我心，甚至願意帶著它跟車友們去跑山路。(不願意也不行，我就一台車嘛)
另外許多網友也會詢問動力跟保養方面，因為雪鐵龍就跟Skoda或福斯一樣，都是大家跳進進口車常會選擇的平價進口品牌。動力我覺得是最不用擔心的環節，1.5T柴油引擎看似排氣量不大，最大動力也不過130hp/30.6kgm，但是！不得不說搭配的這套EAT8八速手自排變速箱真的厲害，除了升降檔過程滑順以外，反應也非常迅速，連帶動力反應真的不像只有這般數據的感覺，即使乘載6~7人，面對上坡是稱不上充沛，但還是會讓你有種綽綽有餘的放鬆感。
至於保養，布丁狗表定是一萬公里保養一次，我之前都是前往對我來說最方便的內湖廠，不過現在搬家到南港了，小保養大約都會落在八千元上下，大保養會落在兩萬元上下，不同服務廠還是會有些細項不同，聰明的就懂？總之，可以多上網做些功能並對自己愛車多了解一點，也許就可以在保養時省下一點錢。但基本上都落在這個金額左右，如果上一台是國產車，這個保養價格差異可能會較為有感；如果原本就是開進口車，那金額應該是差不多啦！
看完本篇的新款布丁狗長軸XTR介紹跟Tommy的改裝升級範例及我的部分使用心得，希望可以對想購買布丁狗或已經擁有布丁狗的網友具有實質幫助，這次小改款的升級幅度是真的很有感！包括LED頭燈、車道置中、數位儀錶、支援無線連結的多媒體螢幕、前座減震舒適座椅、充電孔新增等等，已經改善不少我們舊款車主認為的缺點，當然還是有些地方沒有改變，就像不是太好開的側滑門跟第二排座椅形式，但就像前面講的，對我來而言，布丁狗帶給我的優點跟喜愛程度已經可以稀釋掉這些部份，加上老婆也很喜歡，自然別無選擇囉！
我可能還有遺忘哪些部分沒有補充，各位若對布丁狗還有哪些疑慮也歡迎留言交流。
感謝分享&介紹，車內空間真是棒 
