請教KONI黃桶的問題

老獅翻身

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樓主

2008-06-23 15:02

請教各位，KONI黃桶避震器有沒有分為，搭配原廠彈簧專用，和搭配短彈簧專用兩種，或是原廠和短彈簧都可以隨意搭配同一組KONI黃桶避震器？知道的朋友請回答！謝謝！

2008-06-23 15:02 發佈

文章關鍵字 koni 問題

gti6

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2樓

2008-06-23 15:49

即使是較軟的入門升級用紅筒版本都不建議使用原廠彈簧了
軟硬可調但較為高檔一些的黃筒更是不建議這麼做
您試過便知,減衰的發生跟彈簧的上下運動完全變成是兩馬子事
毫無節奏感且不協調,只會讓你不敢放手一博逼出限界而以....

一般歐系車還算都可以用H&R等K值較小的彈簧搭配原廠減震筒
但原廠彈簧要搭配改裝的減震筒?
姑且不管搭配效果如何,第一個車高就降不下來了不是嗎?

且減震筒改裝品一般都比彈簧貴上許多
好奇的是何不一次就都到定位呢?

liquidgroove990

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3樓

2008-06-23 16:01

我會持不同的意見

Koni 黃桶要配原廠彈簧也是ok 的, 可以從最軟開始調整, 可能最軟就合適原廠彈簧了, 要不就是調個1/4~1/2圈即可.

Koni 單可調的是 bound (收縮) 不可調, rebound (拉伸)可調

而Koni 一般bound 的設定也不會太強, 所以搭配原廠彈簧也是可以用的

Rebound 則不建議調到太硬, 覺得不會上下晃就好了.

gti6

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4樓

2008-06-23 16:48

當然如同樓上所說,確實還是可以用原廠彈簧的
因為也許發問版大只是原廠減震筒漏油或衰退了
而手邊剛好又入手一組KONI......
因此如果並不是要山道競速等較極端的用車環境的前提之下
這樣搭當然也是Ok的

其實不論是原廠減震筒或是競技版減震筒
Bound的各速域(活塞速度)減衰力本來就較Rebound來的低
且是越往高速域相差就更大
所以低速也許沒感覺一但遇上高速域的瞬間彈跳或坑洞
彈簧K值太低Rebound的減衰又過小,那影響就感覺的出來了

友人的205試過KONI黃筒+原廠彈簧
再怎麼調就都是怪怪的
但減了兩三圈彈簧後跟減震筒的搭配上
整體的反應就稍稍比較自然些
看起來好像還是用原廠彈簧
但其實從物理學的角度來看,減彈簧是會增加K值也就是會變硬的

小彰

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5樓

2008-06-23 16:55

我的Koni 黃桶彈簧是哥尼公司配好的VOGTLAND，可能是哥尼公司代理這牌的彈簧所以配的就是這牌

依據之前裝過大野馬、AZ、D2、oteins等等牌子的避震器經驗(為符合需求還測試過不同磅數的彈簧)

我還是覺得減震筒升級彈簧也要匹配的上，像我之前都亂配,結果是減震筒很短命(我的經驗啦)

如果要省錢流用原廠彈簧的話，KYB黑筒會是不錯的選擇

KONI減震筒介紹點我

blitz1205

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6樓

2008-06-23 16:57

搭配原廠彈簧使用
搭配短彈簧使用
可以隨意搭配就是KONI黃桶的特性
每個人使用特性不一
但是還是別這樣弄
有機會你就會知道危險在哪

老獅翻身

老獅翻身
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樓主

2008-06-23 18:44

感謝各位車友的解答，這樣小弟就有個底了，謝謝各位！

Jaku

Jaku
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8樓

2008-06-23 19:02

KONI 黃筒設計上本來就是設計給磅數低的彈簧它的阻尼根本沒多硬所以原廠彈簧要用也無不可

Jaku 峠