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Citroen C5 Aircross的魔毯液壓懸吊好像不錯耶!

grandaurore wrote:
這支避震器油道兩個特...(恕刪)


那是你值得,很多人一罐機油400就幹幹叫

哭熊一支1萬??那不是要命嗎
C5 Aircross
Progressive Hydraulic Cushions
https://www.youtube.com/watch?v=ZDO25LMvhvw
這影片解釋工作原理最簡單了
這套系統不是液壓系統
目前好像已經不採用所謂的液壓懸吊
其實液壓或者是氣壓懸吊
都是屬於高耗材
時間一到就需要更換了
S-CLASS那4隻氣壓懸吊換掉就需要不少錢

而以前的citroen可以三輪行駛
主要是可以靠液壓懸吊調整
車輛重心產生偏移效果
可以低速行駛
至於不能前輪的話
除了一來前輪動力轉彎輪之外
主要是車頭太重了
液壓懸吊沒有辦法到說把車輛重心調整至
前單輪後兩輪所畫出的三角形內
小魚兒汽車天地 https://www.facebook.com/小魚兒汽車天地-15338658
如果不介意的話淘寶就有賣了,單價換算台幣約8000,C5A在大陸改裝套件還算滿多的。
tagahu_123 wrote:
如果不介意的話淘寶就(恕刪)


請教大大,買得到非PHC式的避震器嗎?
例如傳統避震原理的可調式的?
mob168 wrote:
傳統避震原理的可調式的?


傳統可調通常在遇到狀況前,先預知未來路況,針對未來路況
調彈簧預載,或是調整油道

phc這種即時動態調整油道,不是傳統可調式避震做得到的
mob168 wrote:
請教大大,買得到非PHC...(恕刪)

如果買C5A應該也是為了它特殊設計的懸吊吧!所以也沒研究
況且C5A後面是拖曳臂換了其它懸吊效果好不好就不清楚了
有些零件和3008共用也許可以去找找看3008有沒有改裝的懸吊系統!
我今天也去試駕了 感想倒是跟你完全不一樣

懸吊真的讓我非常驚艷 我現在開的是森林人 真的是完全不一樣的感覺

C5給我的感覺就是碰到不平的路面 一樣會有路感的回饋

你一樣會知道 你經過了坑洞等不平的路面 但身體就是不會感覺不舒適

而且高速行駛 變換車道 都給人一種很信任的感覺

頭一次體驗到法系車底盤調教的功夫 可惜在台灣註定是小眾

但不能否認真的是一台好車 已經列入下次換車的名單 也想找時間去試駕看看3008

看看開起來的感覺~~


810144 wrote:
我去試駕過C5A,說(恕刪)
飛豬在地 wrote:
我今天也去試駕了 感(恕刪)


期待大大試駕3008後提供與C5A 差異的心得分享
cayenneazure wrote:
而以前的citroen可以三輪行駛
主要是可以靠液壓懸吊調整
車輛重心產生偏移效果
可以低速行駛
至於不能前輪的話
除了一來前輪動力轉彎輪之外
主要是車頭太重了
液壓懸吊沒有辦法到說把車輛重心調整至
前單輪後兩輪所畫出的三角形內


兄弟,您可能弄混了。驅動輪不能懸空的原因在於:
驅動輪是由 "差速器" 將引擎到變速箱的的一個 "轉動輸出",分配成兩個 "轉動輸出" 來帶動兩個前輪。
差速器的設計,若懸空一個輪子,所有 "轉動輸出" 只會轉動懸空的那一個輪子,另一個著地的輪子,動也不會動了。

您 YouTube 一下差速器,看看差速器原理就知道了。不管任何廠牌,任何車種都一樣。
雪鐵龍也一樣。前輪少一個,懸空了,就會空轉,而著地輪不會動,再怎麼踩油門,車也不會前進的。

所以雪鐵龍的三輪行駛,只能缺後輪,不能缺前輪(驅動輪)

擁有液壓懸吊 Xantia 的人留
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