首先，跟著地址來到了約定的台北內湖展示間，在外面繞了一大圈，建築物上怎麼都只看到PEUGEOT跟AUDI的扛棒，心想怪了，就硬著頭皮往AUDI客戶停車區慢慢嚕進去，開進去後才看到建築物上有寫著CITROEN的扛棒，呼~總算找到展間了
，提早出門果然是正確的...停好車後，先看到一排PEUGEOT新車，才發現，原來內湖PEUGEOT的展間大門也一樣是很隱密的，馬路上只會看到寫著PEUGEOT的橘紅色建築，要先路過AUDI展間，才會看到PEUGEOT與CITROEN展間。
是的沒看錯，CITROEN與PEUGEOT是住在同一個屋簷下，畢竟它們兩都是同一總代理!
門口正停放著供客戶試駕的車款
最右邊被切半邊的是C3，右二的是GRAND C4 PICASSO，左下的是DS5
進去展間說明來意後，終於見到約定接待的美女業務了!
一進大門先看到今日主角的兄弟，C4 PICASSO，車長4428 mm 車寬1826 mm 車高1625 mm 軸距2785 mm，使用2.0柴油引擎，引擎最大馬力 150 bhp/4000 rpm 引擎最大扭力 37.72 kgm/2000 rpm
先看看外觀，車頭的廠徽就是一個滿不錯的裝飾
車尾，個人覺得有點像VW 呵呵
今日主角現身 GRAND C4 PICASSO
車頭跟C4 PICASSO有滿大的落差，比較富科技感，暗色系車色加上車頭鍍鉻的廠徽，有點像鋼鐵人或機器戰警的頭盔，車身尺碼 車長 4597 mm 車寬 1826 mm 車高 1644 mm 軸距 2840 mm，一樣使用2.0柴油引擎，引擎最大馬力 150 bhp/4000 rpm 引擎最大扭力 37.72 kgm/2000 rpm
小model亂入!
尾燈設計，內凹的紅色燈殼配上周邊霧銀的燈殼，科技感一樣十足，車款的辨識度很高
亮燈之後更是漂亮
更近一點的瞧瞧
在填寫基本試駕資料同時，展間內還放著兩輛骨董車
第一輛是昔日法國總統的同款型座車，DS，年份1967年，將近50年的歷史了，擁有車身高度調整系統
第二款是TRACTION AVANT，全球首款前輪驅動系統車款，年份1954年，特色是獨立懸吊、焊接式車身、液壓式煞車等等，當時算是創新科技了
寫資料時，又發現一個新玩意，就是寫字的筆尾，竟然夾著一顆鑽石，不知是真還假
。當然是假的啊!
進入主題，展間放著的是第二等級車款
由前往後看，A柱應該可以稱"雙A柱"有一個大面積的小三角窗，以及很中規中矩的側面線條
門上有感應式免鑰匙系統，一樣也是有傳統鑰匙孔供緊急使用
由後往前看，從A柱延伸至整個D柱都有一塊鈦灰色的飾版裝飾
輪胎標配著一樣來自法國品牌 Michelin Primacy HP
接著換看內裝，標配6具SRS，前雙座SRS、前雙座側邊SRS、車側氣簾SRS
駕駛座往前看去，可看到方向盤上功能鍵不少，可調整音量、定速裝置、停車輔助、接聽電話裝置等。排檔桿也移至傳統儀錶板的位置，所以要先習慣一下，全車系標配方向盤換檔撥片
很單調的駕駛側門板，硬塑料材質頗多
等級第二階是台製皮椅，椅面車縫線有別於其他車款，縫線類L型的走向
儀錶板位於中控台中央，下方螢幕是控制空調和音響
音響控制面板下方有循跡系統開關、電子手煞車、中央門控鎖，另還有一個置物空間附照明，有12V電源供應、USB插槽
手套箱大小普通，CD主機位於手套廂、也有附照明
中控台特寫(用手機照的)，這是硬塑料...絕對不是假的，建議售價190萬的車
2張前座椅都有獨立扶手
中央扶手處的置物盒滿深的，沒有附加設備(後面有特別機關說明)
往後門瞧瞧，附手動遮陽簾，門板置物空間滿大的
美女業務的美腿秀一下!前方座椅未調整好，所以椅背超過B柱一些有一點偏後，以個人身高1米65，業務身高約1米6，從圖中可看出第二排離前座約有10公分
接著看第三排也差不多剩不到10公分，但腳部放的地方可輕鬆塞進第二排座椅的下方空間，就不會顯得難坐了，但僅限車內乘坐者都不超過1米7，如前座調整好位置，車室空間分配的就會滿寬裕的(我家的都不高啦
)
接下來再往前看第二排的配置，前座椅背都有附餐盤跟地圖袋，第二排三張獨立座椅，所以就沒有中央扶手，但後門板上也有足夠的空間可放物品或飲料，且座椅可單獨調整位置
接下來，拿著小model的兒童座椅試放，兒童座椅大小與車上座椅剛好合身，旁邊再坐上兩位乘客或是再放上兩張相同大小的兒童座椅，空間稱得上非常夠用
第二排三張座椅標配isofix扣具
除了isofix裝置外，多半座椅一定會搭載top tether第3固定點，此車位於第二排座椅椅背
再來是這款車的優點，全車系標配全景天窗，限第二排乘客，哈哈
後座冷氣出風口位於b柱
從尾門處往前看，第二排和第三排座椅完全平躺的話，平整度很好，第三排收納後，會讓人以為只有5人座
第三排座以收納後無帳板遮蓋的原貌，拉環一拉座椅就定位很輕鬆
第三排座椅定位後，行李箱深度用sony z5手機做對照
第三排也有置物空間、12v電源供應
尾門打開的樣子，有電動尾門，也可以依照需求設定尾門開口高度，另尾燈設計全在後門上，如臨停路邊拿取東西，可以額外裝設主動的燈具，供後方車輛警示安全，雖然已有反光鏡了...另外也有標配倒車顯影
室內賞車完畢，接著就換到戶外實際開看看囉!
業務小姐已先把車輛開出來，試乘車為白色，車頭的科技感看起來就沒有像深色車那麼強烈，但是大面積前檔跟深色玻璃車頂卻擋不住目光，整個車身上半部看過去幾乎都是深色玻璃，下半部是白色車身，形成強烈的對比
雨刷是對開式的
試乘車是最低階款，也要170多萬，沒有皮椅沒有電調座椅，但是全車系標配眾多主被動安全(後續再補清單)
儀錶板位在中控台中央，上下兩台大平板顯示及控制，科技感跟國產歪L有的比
倒車顯影在讓人意想不到的位置，原先以為是在下層的螢幕(約6~7吋)，結果卻是在上層螢幕的一半顯示，其實這樣也好，就不用低頭看了
車內先看一下全景天窗，坐上試乘車後，就開始下雨了，但這樣比較不會熱啦!
接著再來看看左中右視野，雙A柱夾著超大三角窗，讓前方死角少了許多，但是中控台頗長的
這是我額頭位置向前拍的樣子，儀表移至中央，短車頭加上座椅不用調太高，前方的視野就可以很好了
從外觀看就知道前檔很大，下方照片更可證明範圍已超過A柱，這樣陽光會的更多不是?不用擔心，原廠的遮陽板是可以移動的，左邊那張A柱上方 SRS標誌處，有一條軌道，就是移動遮陽板的
接著看到很不起眼的中央扶手處的置物盒，塑膠感頗重的，有附2個不深的置杯格
各位，有看到這張有什麼不一樣嗎? 唉?! 置物盒是可以拆掉的啦!
試駕最後，走到展示間的2樓放著DS品牌的車款，就順手記錄一下，精品還是精品!
最後的試駕心得
全車系只有柴油引擎，所以沒得選擇，動力輸出帳面上普普，實際表現在爬坡跟加速方面，柴油的大扭力還是可以輕輕鬆鬆就可以達到法規速限，當天試駕走在環東大道上，不知不覺的速度已達速限+10%，車外的風切聲、輪胎滾動噪音、懸吊底盤的穩定度，真的讓駕駛者很安心。
至於車內的隔音，當天一開出停車場就下大雨，所以是無解的，倒是大面積的前檔+全景天窗都是玻璃，減少了傳統金屬鈑件遇到下雨惱人的敲擊聲，但也沒多小聲啦，其中有個小插曲，小朋友一看到雨落下在玻璃上卻狂哭，這算是缺點嗎? 哈哈
對於主被動安全部分，GRAND C4是前段班，178萬起標配文章最下方的清單，簡述體驗的部分，
-盲點偵測只會亮燈
-怠速起閉系統，發動時還是有感覺(跟VW SPORTVAN差不多，我也忘了是多有感覺 哈哈)
-車輛開動前座自動預縮式安全帶
-車道偏移系統，未開方向燈時作動，僅會安全帶振動提醒
-車長近4.6米 軸距就有2840mm，一般來說3排前後空間滿充裕的(家人都1.7m以下)
-外型真的很讚
缺點
-車價真的很貴，精品價...
-內裝質感有很大的進步空間
-路上遇不到車友
不專業分享到此囉! 感謝各位觀看，也撥空讚個聲哦!
GRAND C4 PICASSO 多項主被動安全標配:
AFS主動轉向 XENON 氣體放電式頭燈
EPB電動駐煞車
HSA斜坡起步輔助系統
Stop & Start怠速啟閉節能系統
記憶速率
車速限制器
定速巡航系統
主動式定速巡航系統
車距警示系統
碰撞風險警示系統
LDWS車道偏移警示
BSM盲點偵測系統
前/後駐車雷達含圖形輔助功能
倒車鏡頭
Park Assist自動駐車系統
光感應式頭燈
雨滴感應式自動雨刷
智慧型遠近燈切換系統
LTW車外低溫警示
EHW緊急煞車自動燈光警示
TPMS胎壓偵測系統
ESP電子車身穩定系統
ISOFIX 兒童安全座椅固定裝置
全車六具 SRS 輔助氣囊
哈哈
