雪鐵龍之三輪行駛

紳帝雅

紳帝雅
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樓主

2007-11-04 1:12

許多人認為三輪行駛是特技,但是它要訴求的是安全,爆胎時不會偏離車道,曾有許多爆胎經驗的車主訴說無感覺.個人雖然曾是雪鐵龍業代,離開也車界也好幾年了,並不是來推銷,只是認同進口車強調的安全性...

1995-06-15 Xantia 三輪行駛車藝之謎記者會高速爆胎(新北市八里區八仙海岸)展示1995-06-15記者會謝謝指教

XANTIA 三分鐘廣告...有三輪行駛

2007-11-04 1:12 發佈

文章關鍵字雪鐵龍行駛

tp63817438

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2樓

2007-11-04 1:52

恩

................不是我故意轟炸

這應該是說他們的車頭比國產的車頭重吧

fchang

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3樓

2007-11-04 2:05

tp63817438 wrote:
恩............(恕刪)

跟車頭重不重沒關係，

主要是因為特殊的液壓懸吊系統的功勞，
十幾年前的雪鐵龍BX車系也做過同樣的遊街示範，

現在這個專利懸吊系統都只裝在雪鐵龍的高階車上了！（以前是中階車就會配備）

卡文陳

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4樓

2007-11-04 9:07

tp63817438 wrote:
這應該是說他們的車頭比國產的車頭重吧
...(恕刪)

這不是因為車頭重所以車尾不會掉下去,而是如fchang兄所說的雪鐵龍獨步全球的液壓懸吊的功用,四個輪子會自動平衡高度,保持車身平衡,碰到濫路會保持車身平穩,過彎會平衡內外側車身減少側傾提升過彎極限,真正實現舒適與操控的好設計..

tp63817438

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5樓

2007-11-04 12:29

喔~ 原來有這麼好的設計喔而且看起來也是好久以前的車了

反觀來看,國產車界過了這麼久,都沒看過有這樣的設計.

果然還是國外的月亮比較美!

geog

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6樓

2007-11-04 23:34

xantia 跟c5車上都有，c6台灣好像只進一台，也是有的，還有德國雙b跟超跑，也有跟citroen買專利也是可以加裝，另外飛機也有裝這系統

citroen有非常多這方面的發明，它不只是努力在車輛本身，記得以前有看過某文章，現在很多輪胎改革也是citroen搞出來，好像無內胎也是其中之一

George CITROEN N7 2004 銀色

yenshiang

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7樓

2007-11-04 23:46

我家之前也是開學鐵龍
有次高速公路輪胎沒氣
完全沒感覺
直到下交流道停車後
才發現輪胎一顆掛了...

這懸吊系統真的很不錯

999998

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8樓

2007-11-05 0:22

我家之前也有一部~~
而且可以調車子高低喔..不開時輪胎幾乎可以藏輪..發動後可以伸起來...滿炫的....

putin456

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9樓

2007-11-05 11:53

geog wrote:
xantia 跟c5...(恕刪)

這套系統，
是我最想改的一個套件，
啥渦輪、尾翼都沒有這套系統來的吸引我，
只可惜，
C2怎麼樣都不可能上這套系統...

雪鐵龍的車在台灣，
10個有8.5個說爛，
可笑的是汽車有一堆東西是雪鐵龍發明的，
電子液壓式懸吊系統，
這可是世界獨步，
單純的炫？
那BENZ以及世界各大車廠，
還不是朝可變懸吊邁進？
或許這個東西不著邊際，
那麼，
油壓碟煞的專利？
連之前F1鬧很大的"質量避震器"，
50年前的2CV就已經有類似概念了。

前汽車所使用的煞車系統，是依據巴斯卡的連通管定理而來，也就是在大氣壓力下，液體會維持水平狀態，如果在連通管當中，則所有的液體將會呈現同一高度。依據其原理，當駕駛人意識到煞車之必要時，腳踩煞車踏板之後，踏板的連桿推動液壓缸逼迫煞車油的流動，由於液體的不可壓縮性，煞車油可以作為媒介，讓煞車系統中的各元件作用，達到煞車目的。無論是機車或汽車，煞車系統都離不開鼓式( Drum )跟碟式( Disc )兩種。鼓式煞車的發展歷史較早，從當年雷諾兄弟發明距今，也將近盛行了100年；鼓式煞車主要是靠著輪轂內的兩片煞車蹄片(俗稱煞車來令片)外張，以強大的摩擦力使車輪停止運轉。到了1955年，雪鐵龍發明碟式煞車，首先用於量產車上，從此煞車方式又多了一種。碟式煞車的構造較為簡單，更換也方便，一副煞車卡鉗與煞車碟盤，煞車時卡鉗內的來令片夾住煞車跌盤，同樣達到煞車的目的。 (轉貼自C2 FANS CLUB)

一九二五年成功的發明歐洲第一部大量生產「全鋼」車身的Ｂ12型車。一九三二年完成以塑膠連接引擎和底盤。一九三四年發表的Tracsion Avant，車如其名的成為世界上第一輛前輪驅動車，為汽車科技開創了新紀元。(轉貼自C2 FANS CLUB)

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yehmuen

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10樓

2007-11-05 12:09

聽說有這樣的裝置，換胎都不用千斤頂呢！