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CITROEN 全台授權服務廠各級保養套餐機油與工資費用調整事宜

http://www.citroen.com.tw/citroen-%E5%85%A8%E5%8F%B0%E6%8E%88%E6%AC%8A%E6%9C%8D%E5%8B%99%E5%BB%A0%E5%90%84%E7%B4%9A%E4%BF%9D%E9%A4%8A%E5%A5%97%E9%A4%90%E6%A9%9F%E6%B2%B9%E8%88%87%E5%B7%A5%E8%B3%87%E8%B2%BB%E7%94%A8%E8%AA%BF-2/

不知道即將成為citroen車主的朋友有什麼想法?

這跟漲學費一樣
雖然英國大學學費從三千鎊一下漲到九千的那一年引起公憤, 高教很擔心招不到學生
過了四年, 越來越多學校比照劍橋牛津收九千, 申請入學的學生數量沒有減少
但是, 學生跟家長對學校的期待越來越高, 學校拿了錢不做事, 那就準備被學生的對校評鑑打臉

我全力支持專業技術理應受到肯定跟相對合理的報酬
但是如果未來改變油品折扣, 施工品質未見提升, 那真的會變成 bucket challenge, 對剛回寶島的好品牌潛在傷害不能低估
2015-04-06 4:03 發佈

mysj1746 wrote:
http://www...(恕刪)


"不論歐洲進口車、日本車或國產車皆然。但就服務廠營運成本而言,廠房、設備、機件工具及前後線服務人員專業培訓、人力及薪資費用,卻從未依照比例忠實呈現於消費明細,也因此服務廠僅能提高機油價格來補貼其他成本,造就 “賣物有價 技術無償” 之心態,致使客服及技師地位受到一定程度壓抑"

這是我看完個人的感覺,好像是他們的保養廠快經營不下去了@@

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我比較想知道,有哪幾家車廠是用實質行動來禁止顧客自備機油的?
TOYOTA沒有實質行動,他只是說你可以自備機油,但到時有相關問題,不保固....我說我買的也是跟你們一模一樣的機油,他們說一樣,因為我們不知道你的出處來自那裡....

goodversion wrote:
"不論歐洲進口車、日...(恕刪)
羅德終有翻身的一天! 幕張的防波堤:「九局,把球交給我就對了!!!」---小林雅英 (羅德)

anron wrote:
TOYOTA沒有實...(恕刪)


如果漲工資,而PSA的保養廠有T牌一半的服務品質,也許獅迷龍迷就不會那麼生氣了吧
我對這次價格比例分配改變沒太大感覺,不過樓上回覆蠻實際的,服務態度確實要加強,畢竟技術層面...不少獅或飛鏢車主都蠻高竿,如果不滿意都會轉往可信任外廠或提出意見,但內部服務人員...尤其是接待的態度和表情要很加強,不是面無表情,不然就一副...你怎麼會在這裡的樣子,應該要主動且...有好表情吧
牛鬼蛇神職場小丑
我開獅子一年來,
出入保養廠,
從來不曾有人問"Coffee or tea?"

實在是比福特還不如!

mysj1746 wrote:
http://www...(恕刪)


有點訝異居然沒有人認同.

我自己相當認同這樣的做法, 這樣其實才是與世界接軌. 原廠送技師去訓練, 技師的經驗, 這些都是不容易取得的自然不應該便宜.

如果可以真實的反應機油耗材等本來就不貴, 寶貴的是技師/原廠投入的時間成本, 為什麼不呢?

至於Toyota那種日系的表面上的噓寒問暖, 我個人倒很不習慣, 但不可否認許多台灣人就是喜歡這個調調.

TC
怕的就是, 不管數字怎麼玩, 錢沒有真的花在技術養成跟在職訓練, 提升技師的薪資與福利
錢拿少少, 臉色怎麼好得起來

T牌的確剛開始賓至如歸, 但是我上次去賞車沒現車沒談價, 咖啡都沒喝完餅乾還沒拆開, 業代已經暗示我可以走了

8859K wrote:
有點訝異居然沒有人...(恕刪)
我只能説 技師一個月才能拿多少錢 接待薪水才多少

事情多(客戶要專業服務) 還要客戶滿意服務(還問你吃飽沒)

我看難呀 台灣是消費端問題多

老闆(消費者)説:我付你薪水 你不做拉倒 人多得是

大家自己想想 倒底是不尊重專業 還是有人壓榨了專業

nikojube wrote:
我只能説 技師一個...(恕刪)


沒錯, 有時候實在很想卯起來給技師包個紅包, 然後刪掉不必要的保養項目.
錢我寧可給他們賺也不願意給老闆.
TC
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