開感..
底盤細緻和車室寧靜仍不及德系
而且碎震的處理不佳
買了她第一件事一定要換掉哭凶
不用比到1A2B之流
連GOLF我都覺得比她好一點
不過到20格她還是可以給你足夠的信心度
搭了一顆非常蠢的trans
換檔會有動力lost的瞬間
應該是單離的關係吧(雙離做成這樣掐老二自殺算了)
diesel+hybrid的確非常省
一上車就是大腳的情況下一桶預估可以到800
GOLD一下腳基本上破千應該不是問題
車子整體上算是不錯
但若是進台灣價格應該非常不妙
而且基本上整台算是電子花車,太多東西電來電去了
依台灣保修法系的經驗我想會虧待這台車
補上官網上的資料:
看到價格實在是
39 990 € incl. BTW
Motor
Cilinderinhoud (in cm3) 1997 + elektromotor
Aantal cilinders 4
Aantal kleppen per cilinder 4
Max. vermogen in kW (pk) bij tr/min 120 (163) + 27 (37) / 3750
Max. koppel in Nm bij tr/min 300 + 200 / 2000
Tankinhoud (ltr) 60
Massa ledig voertuig in kg 1635
Max. snelheid in km/h 211
看圖吧
中控台
按鈕都移到這裡來了
車門空空常常導致錯誤操作
mode selector
小雞雞排檔桿
螢幕鈕及空調鈕
雙區恆溫
七吋螢幕
push start,以及雞肋般的時鐘
儀表板一覽
使用狀況錶頭
時速錶頭
行車資訊錶頭
D型複合馱盤
各式頭頂操作鈕
電子P
全手動皮毛混合座椅
支撐尚可,泡棉頗硬
SOSO的後座空間,值得稱讚的後出風
立馬試試號稱全世界最快的車(請參照TOP GEAR)
一人或是滿載都一樣,到那裡就開始拖了
繼續下去我想只能到21格左右
