想買XM 3.0 V6 請問要注意哪些細節？ 維修費用？
Citroen XM 其實在當初法國，妥善率是前三名的。
整體的設計與用料都是非常的實在的，而且車體空間配置與外觀都是現代車都不一定能媲美的。
但是，最主要有兩個會造成XM淪為燙手山芋的設計問題。
第一個，避震器上座
第二個，DIRAVI 自動回正方向機
第一個問題，只要願意掏錢就不是問題，但是因為種種因素導致XM的避震器上作非常昂貴。
而且這也算是一種消耗品。之前聽說現在一個全新的上座，已經漲到快兩萬。基本上我沒買過，我只知道
幾年前我問零件商，一個上座要一萬二。
而且95 後 XM 3.0的上座跟2.0 TURBO一樣是粗芯的，與大部分XM是不一樣的，所以只可能更貴。
第二個，是你花錢也不一定可以永保安康的。
DIRAVI 自動回正系統是液壓系統運用的極致。
它能夠有效降低方向盤左右死點，又可以隨著車速改變動力輔助的強弱。
而且在原地停車的時候，手放開方向盤，方向機還可以自動回正，非常方便。
現在的車，運用電子系統能如此控制的，應該也是百萬以上的等級了。
問題是，液壓的東西總會漏油，這時候如果你要翻修DIRAVI..不好意思，除非要先落引擎，可能沒有別的好方法。國外是有人鬆工自樑，但是也是要拆一堆管路，不見得比較快。
當你辛苦的拆出方向機，就算要翻修，也沒有人可以保證可以完全修好。
而且修理包非常難找，據說也是用CX的修理包，大致與XM相同，但是細部的設計還是不同。
可想而知，光要翻修一個方向機，你可能就要花上非常高的工錢，而且不見得一勞永逸。
除非，你是買到最後一批新制引擎，這引擎不是正時鍊條，而是正時皮帶，代號應該是ES系列吧？
從這批開始的XM 3.0就再也沒有DIRAVI了，而是配備一般的動力方向機。就像XANTIA一樣使用新款的雙出液壓幫浦。
這樣你就只要顧好避震器上座就好。
可惜的是，網路上的黑色那台不是，而且據說當初進口只有三台。
你喜歡XM什麼？你願意為他付出這麼多時間、心血與金錢嗎？
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