308 HDi 輪胎的選擇

(原PO在Peugeot版,但怕很少人點進去看,所以這邊再PO一次。抱歉,造成困擾)

大家好~
想請問大家關於輪胎、輪圈和舒適性的問題

小弟的獅子是09年308 HDi 2.0,原廠胎是205/55/16的馬牌CPC 2(非氮氣)
大概過了1-2萬公里之後,經過坑洞的時候,左右搖晃和碎震就變得很明顯、讓人受不了
(難道我兒子是被震暈到睡著?!XD)
後來因為破洞的關係,換了二支Maxxis MS800,但改善度有限
最近九萬多公里換了米其林PS3,四輪胎壓都打34(氮氣),操控性明顯改善、讓人更享受開小獅的樂趣
但過坑洞時,變成上下震動讓人很不舒服(定扣扣),開久了還會有點頭痛的感覺(台灣的道路啊...)
開不到五千,我就要求降胎壓試試,輪胎行把前輪降到33、後輪降到32
這樣開起來是有舒服點,但變成車頭出現類似CPC2的無力遲鈍感

請問大家:
1. 換一條操控性和舒適性介於CPC2和PS3之間的胎,會不會比較好?有推薦的型號嗎?
2. 還開不到一萬公里,有沒地方可以用這落地胎換新胎?
3. 每每看著小獅本體和牠的四隻腳,就有一種想幫牠換大腳的衝動,請問換成215/55/16狀況會改善嗎?操控性和舒適性會有怎樣的變化呢?
4. 不換胎,不換框,有其他解決辦法嗎?

小弟不常大腳,但很在意起步的反應(爬坡、超車、甩開車陣),所以PS3的靈敏讓我很滿意(CPC2就很頓)
但又因為老婆常坐後座陪小孩,所以舒適性還是很重要(比操控性更重要一點),再來才是安靜
(抓地力和排水要好應該是基本的吧)
還請各位獅友們幫忙提供點意見,感激不盡啊~~
2012-11-16 16:37 發佈
AT308 wrote:
大家好~
想請問大家關於輪胎、輪圈和舒適性的問題

小弟的獅子是09年308 HDi 2.0,原廠胎是205/55/16的馬牌CPC 2(非氮氣)
大概過了1-2萬公里之後,經過坑洞的時候,左右搖晃和碎震就變得很明顯、讓人受不了
(難道我兒子是被震暈到睡著?!XD)
後來因為破洞的關係,換了二支Maxxis MS800,但改善度有限
最近九萬多公里換了米其林PS3,四輪胎壓都打34(氮氣),操控性明顯改善、讓人更享受開小獅的樂趣
但過坑洞時,變成上下震動讓人很不舒服(定扣扣),開久了還會有點頭痛的感覺(台灣的道路啊...)
開不到五千,我就要求降胎壓試試,輪胎行把前輪降到33、後輪降到32
這樣開起來是有舒服點,但變成車頭出現類似CPC2的無力遲鈍感

請問大家:
1. 換一條操控性和舒適性介於CPC2和PS3之間的胎,會不會比較好?有推薦的型號嗎?
2. 還開不到一萬公里,有沒地方可以用這落地胎換新胎?
3. 每每看著小獅本體和牠的四隻腳,就有一種想幫牠換大腳的衝動,請問換成215/55/16狀況會改善嗎?操控性和舒適性會有怎樣的變化呢?
4. 不換胎,不換框,有其他解決辦法嗎?

小弟不常大腳,但很在意起步的反應(爬坡、超車、甩開車陣),所以PS3的靈敏讓我很滿意(CPC2就很頓)
但又因為老婆常坐後座陪小孩,所以舒適性還是很重要(比操控性更重要一點),再來才是安靜
(抓地力和排水要好應該是基本的吧)
還請各位獅友們幫忙提供點意見,感激不盡啊~~


AT308你好
大家的困擾都一樣阿

你說過一兩萬後才開始
那一兩萬之前都沒這些困擾嗎?

1.我推薦PRIMACY HP
2.不建議換掉現在的PS3,賣不了多少錢
3.升級17吋
4.換避震最快

因為我之前開GRAND SCENIC也有你的困擾
所以先從最低預算的防傾王
有改善側傾
但坑洞碎震沒改善
反而裝不好還會有異音

直到換了GRAND ESPACE
這台車四隻腳是PRIMACY HP
才知道同樣是MPV
輪胎好壞差那麼多(山路、濕路抓地力好很多)
(前車GRAND SCNEIC是原廠配胎)
但爛路的左右搖晃和碎震還是一樣
但HP的爛路處理有比較Q

所以以不想降車身保有舒適性
又想要解決高速穩定和低速搖晃
所以選擇了KONI FSD(設計專為原廠彈簧搭配)
剛裝而已,過陣子才能分享使用心得
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
denniscool wrote:
大家的困擾都一樣阿
你說過一兩萬後才開始
那一兩萬之前都沒這些困擾嗎?

你是指輪胎還是車子啊?法系車都會這樣嗎??

denniscool wrote:
3.升級17吋

請教一下,為什麼輪圈加大會增加舒適性?
如果是接觸面積增加的緣故,那增加胎寬不是也有類似的效果嗎?

denniscool wrote:
4.換避震最快

這樣換下來要多少錢啊?會不會對車子本體有潛在的副作用?

AT308 wrote:
你是指輪胎還是車子啊?法系車都會這樣嗎??

請教一下,為什麼輪圈加大會增加舒適性?
如果是接觸面積增加的緣故,那增加胎寬不是也有類似的效果嗎?

這樣換下來要多少錢啊?會不會對車子本體有潛在的副作用?


1. 換成較高車身的車,減震筒行程變長,理當會比較搖晃(我是指我的MPV較高)
加上308SW後懸吊是半拖曳臂,所以市區爛路的搖晃自然會有

2. 主要是胎的厚度
205/55/16升級換17吋應該是205/50/R17,胎厚減少,也有差

3.換避震+彈簧約三萬左右起跳
至於副作用嗎?
因為改裝避震沒車可試,風險就是可能不如預期,記得有個車廠老闆自己的車就是308SW
改了貝適登黃桶+短彈簧供車友試駕
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
denniscool wrote:
1. 換成較高車身的車,減震筒行程變長,理當會比較搖晃(我是指我的MPV較高)
加上308SW後懸吊是半拖曳臂,所以市區爛路的搖晃自然會有

可是我的不是SW耶,但一樣是半拖曳臂,還是可以試著減短減震筒的長度來改善舒適性?



2. 主要是胎的厚度
205/55/16升級換17吋應該是205/50/R17,胎厚減少,也有差

所以是胎壁越薄越舒適囉??
難怪1A2B的輪胎都那麼薄.....



3.換避震+彈簧約三萬左右起跳
至於副作用嗎?
因為改裝避震沒車可試,風險就是可能不如預期,

這樣的話,改17吋輪圈風險好像比較小,16升17就有一些基本的改善+還有不同規格的輪胎做搭配調整
改避震如果不盡人意,好像錢丟到水裡的感覺.....

AT308 wrote:
可是我的不是SW耶,但一樣是半拖曳臂,還是可以試著減短減震筒的長度來改善舒適性?

所以是胎壁越薄越舒適囉??
難怪1A2B的輪胎都那麼薄.....

這樣的話,改17吋輪圈風險好像比較小,16升17就有一些基本的改善+還有不同規格的輪胎做搭配調整
改避震如果不盡人意,好像錢丟到水裡的感覺.....


1.行程減少是降車身,也就是換短彈簧
彈簧長度決定車高
減震筒是拉回彈簧的反作用力
而你現在可能就是減震筒沒甚麼拉回力
所以彈簧會多晃幾下

2.你現在要的不是舒適性,而是碎震太多不是嗎?
也就是現在的設定太舒適了,所以才會建議你升級鋁圈
里程九萬多了,減震筒壽命也應該差不多了
所以換減震筒是較理想的選擇

3.升級17吋,往後換胎的預算都會增加
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/
限制級
您即將進入之討論頁 需滿18歲 方可瀏覽。
根據「電腦網路內容分級處理辦法」修正條文第六條第三款規定,已於該限制級網頁,依台灣網站分級推廣基金會規定作標示。
評分
複製連結