昨天看 EuroNews 報導 PSA 關閉法國廠 因為營收(還是成長率?) -13% RENAULT也是負成長 相對VW則是1x% 成長....Peugeot/ Citron / Renault. 加油吧!(限定油品? )
utut20 wrote:昨天看 EuroNe...(恕刪) PSA 的銷售量並不會輸給 RenaultRENAULT 在1980年投資美國失利虧損時, 也是兩招--關廠和裁員渡過難關,隔年就轉虧為盈.不過法國的勞工意識高, 當時雷諾的總裁遭到失業員工槍殺.日產2000年虧損時,雷諾派到日本重整日產的卡爾.高森, 還是一樣這兩招,關廠和裁員.無往不利, 又拯救了日產.是的, PSA 準備關掉的是 Aulney sur Blois 廠,將其部分產能轉移到巴黎市區西方, 距離並不遠的 Poissy廠 。Aulney sur Blois 位於巴黎市區東北方到 CDG機場之間,還是在大巴黎的範圍內. 大約是 A1 ,A3,和 A102 三條高速公路交會處, 就在 N2 公路旁邊, 很大的一個廠區.這個工廠在加入 PSA 之前,就是雪鐵龍一個 焊接 , 塗裝,最後裝配廠.近年來它都是組裝 C3 , 圍牆外就可以看到 幾百台的 C3 .它和台灣的這些國產車公司一樣, 並不是負責比較重要的 底盤或引擎.很容易在它處再找到工廠, 重建一條組裝線.這個工廠是勞工抗議,罷工聞名 . 抗爭歷史悠久法國工時又是全歐洲最短的.轉移到東歐去, 工資便宜, 也沒那麼多勞資糾紛.然而,此舉引發工會的不滿, 有3100名員工聚集在停車場抗議, 希望法國工業部長能介入協調.關閉 Aulney sur Blois廠, 對於 PSA 或 Citroen 的產能並沒有影響, 但是可以減少虧損.
比飛雅特好啊,飛雅特這個月初才宣佈關掉旗下 Iveco卡車的4個廠,法國香貝里(Chambery)、奧地利格拉茨(Graz),以及德國維斯維勒(Weisweill)、戈爾萊茲(Goerlitz), 而所有生產資源集中於德國烏爾姆(Ulm).而飛雅特 Mirafiori 廠區,則自5月起宣布裁員, 預定裁5000人.飛雅特是有多少廠區能有本事裁個5000人後還不關的?!歐債是很可怕地..