ew10j4是汎用在206s16 406d9 307的2.0引擎egr是環保降低NOX的閥門原理是引進排氣管內廢氣至進氣歧管降低燃燒溫度減少NOX症狀怠速不穩~滑行熄火~提速不良原因~egr漏氣如何分別漏氣種類1廢氣無氧~怠速不穩~滑行熄火~提速不良2新鮮空氣~怠速提高據了解原廠還沒有人遇過~
dj6106 wrote:ew10j4是汎用在...(恕刪) 你說的是哪家"原廠"沒遇過的,這種問題原廠處理過的可多了!206S16,307 2.0,406D9 2.0這些車有些車都會,其中以307最多.我的小白前車主就在嘉義原廠處理過這問題,賣車時移交的工單上就寫得清清楚楚,清除EGR管道與進氣門背面積碳,更換氣門油封,汽缸頭墊片,二次空氣泵浦單向閥這些東西.還有EGR電磁閥只是用兩顆螺絲鎖在氣缸頭上,下面有片鐵墊片,根本好拆得很,那墊片又不用換,只要把螺絲鎖緊不可能會從接縫漏氣,電磁閥作動部分可用診斷電腦對其繼電器與二次空氣泵浦繼電器通電測試是否會做動,這電磁閥若故障自己準備一支10號套筒或梅花扳手就能拆裝,又不用電腦設定什麼,單向閥是有二次空氣泵浦的車才有的,99~00年的206與406就沒有二次空氣泵浦,若沒有的話氣缸頭上的接口是用鐵片鎖螺絲封起來的.大大,你這篇要講什麼,你有把你說的現象修復嗎?如果有修復的話是否應該將修復的方式與更換的零件一起po上來呢,要不然你說的"怠速抖動"這些現象,最後居然一句"據了解原廠還沒人遇過"實在沒人有辦法看得懂你想表達什麼?
dj6106 wrote:您說的是二次空氣噴射...(恕刪) 我不是把EGR電磁閥和二次空氣噴射都講了嗎?還有會堵塞的是自EGR電磁閥到汽缸頭的管道,二次進氣管道是不可能堵塞滴,頂多就是二次空氣泵浦故障和單向閥損壞,還有EGR電磁閥本身若漏氣,這東西去買一個自己換就結了,零件料號1628.JF,墊片1618.53,順便把二次泵浦單向閥也一起告訴你好了,1628.FN,你如果真的確定是EGR閥漏氣就去買一個換,這東西不是很便宜,一顆要好幾千元,但有些批次的車是ECU程式有bug,對這裡會過於敏感而亮燈,這就要去問原廠有無新版軟體可更新,了嗎?
dj6106 wrote:大大瞭解的真多Egr...(恕刪) 原廠的價錢只能說是一個願打,一個願挨,要不要修是個人自由,只是我有點好奇的是,不管是EGR還是二次進氣故障,插電腦檢測只會告訴你一樣的結果,電腦也只能再對EGR閥和二次空氣泵浦繼電器強制通電測試做動,幫你檢查的師傅怎麼那麼肯定是EGR閥漏氣,難道是在上面塗肥皂水測試的嗎?
mowson wrote:vf大大 , EGR...(恕刪) sorry~故障代碼我從來不記,所以無法告訴你代碼,中文的顯示是"向廢氣噴射空氣 故障",1.6 16V的TU5JP4沒這東西,不會有這問題,PSA的車汽油引擎就只有EW10系列引擎會有這問題.
vf38cxf wrote:原廠的價錢只能說是一...(恕刪) 講起來是一肚子怨氣換了map節氣門火星塞風扇溫度感應器清洗岐管電腦插入無數次汽油損耗無數精神耗弱老婆罵坐在電腦查詢資料痔瘡犯Erg問題還是自己找到的