1997 xantia 1.8 一個月以前水溫皆維持70度, 自我感覺良好.目前冷車發動持續行駛,水溫也可維持70度,但如熄火暫停,再開,溫度就會維持開電門時的溫度,間隔時間越短,溫度越高80度或90度.雖然溫度還不是很高.對我而言總是異常.也擔心是不是故障的前兆.可否請xantia的前輩提供一些意見.另外熄火後風扇自動啟動降溫一年大約show一次,而且不是在爬山路後,這樣正常嗎?
danny5009 wrote:
...熄火暫停,再開,溫度就會維持開電門時的溫度,間隔時間越短,溫度越高80度或90度.雖然溫度還不是很高.對我而言總是異常.也擔心是不是故障的前兆...(恕刪)
行駛中水溫70，暫停在開爬到80~90是正常的，讓他爬到80~90不容易降下也是正常的。不過安全起見還是檢查水箱水跟散熱風扇及控制系統功能。
水道只在缸體跟缸頭，其實水道並不是很密集遍佈，行駛中水溫只有70(其他機件還是可能已經過熱影響動力表現)，因為燃燒熱能還是積存在本體機件還有機油中，尤其是排氣頭段跟本體之間只有薄薄的墊片無法阻隔熱能導回本體，熄火後來自這些機件的熱傳導到水箱水所以大熱天暫停之後水溫會提高不少。
再來xantian 熱排在各款車型中的順序是 中冷 冷氣散熱排 水冷排 機油冷排或變速箱冷排
1.8應該只有冷氣散熱排及水冷排，流到水箱的氣體會先流過冷氣散熱排，大熱天冷氣full load，我測過水箱前的氣體溫度會高達50~60度，然後1.8冷氣full load會重拖一定又會踩更多油門，引擎產熱大，所以就會讓高水溫無法下降，介意的話開引擎蓋關冷氣運轉一下，因為你會受不少暫時關冷氣開一段路。
可以清洗水道，請洗冷排泥塵，熱血一點訂做排氣頭段隔熱墊片，厚約2~3cm，不過我曾問過幾家排氣管店家都說沒看過...但是國外車友的確有人裝，也回報效果良好引擎比較不會過熱無力...
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