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請問雪鐵龍老Xantia 2.0有辦法讓他動力好一點嗎?

如題 小弟的98"Xantia 2.0也好老了
最近開著他跑客戶感到非常之無力....
由其台北→林口的上坡段都要把自排車當手排車開才能感覺到有在加速..
但是Xantia在台灣我好像沒看過什麼人在改裝耶...
我覺得原廠的排氣管就好像有改管一樣好大聲 哈

同款車有Xantia 3.0的 我可以殺肉它的引撆來裝嗎? @.@"
如果可以的話 有推薦的店家嗎?
或者可以維修哪一部份回到它年輕的樣子~~~

感謝您們~~~
2010-09-02 1:32 發佈
其實大大您的敘述不是很清楚~就我所知道~如果是8V的D73引擎~那應該是沒什麼好改的

如果是16V應該還有晶片可換~

也可以建議換CT

如果您目前""感到非常之無力....""的情形是突然發生的建議您找店家診斷診斷

8V的Xantia並沒必要改東改西~順順開就很棒了~就是變速箱笨了點(跟AL4比)

我的97'Xantia 目前里程數快30萬km~平均油耗10~11
已私訊給您!

沒想到法式液壓懸吊還有愛好者.

要15個字還真.............
我曾經用這台X2 在西濱開到200耶...當時感覺就比較有power
感覺到無力也有一陣子了啦...
雖然代步業務車能開就好 但有時候總是會力不從心

我想我的應該是16V的喔....晶片是哪裡可以換
換了以後會差很多嗎?
CT是指turbo版的嗎 手排車我可能開不習慣耶
我看了一下型照是1999年的X2...

Xantia 3.0大你的私訊我收到啦....
睡仔 wrote:
如題 小弟的98"X...(恕刪)



2010/8/14拍攝於武嶺
好車不寂寞..
【 彰小孩】
....晶片是哪裡可以換
換了以後會差很多嗎?
~~~我也不清楚~只知道可以改~拍賣找找吧!我想

找個細心點的保養廠好好幫愛車作檢查~這是最好的建議

睡仔 wrote:
如題 小弟的98"X...(恕刪)


自排的NA 2.0 xantia 怎麼改都不會覺得有力吧。 可能有那裡出問題了修好扭力就正常了。

之前汽油幫浦轉速不夠,扭力也很差,修好後突然覺得很有力,開了一兩天麻木了又覺得很沒力了。


至於16V的XU10J4R手排(XU7JP4換XU10J4R)我有換過晶片,剛換完後感覺很明顯,全段扭力都有提昇一點,連發動時排氣聲都比較強,主要提昇還是在高轉,7000轉左右斷油,所以二檔就可以過100,不過對怠速馬達潔淨度要求比較高... 我大概每7500km就清一次,不然狂操一停下來就怠速不穩熄火... 還是一樣,改了一兩天就麻木了提昇不大。
AmosHong wrote:
自排的NA 2.0 xantia 怎麼改都不會覺得有力吧。 可能有那裡出問題了修好扭力就正常了。

之前汽油幫浦轉速不夠,扭力也很差,修好後突然覺得很有力,開了一兩天麻木了又覺得很沒力了。


至於16V的XU10J4R手排(XU7JP4換XU10J4R)我有換過晶片,剛換完後感覺很明顯,全段扭力都有提昇一點,連發動時排氣聲都比較強,主要提昇還是在高轉,7000轉左右斷油,所以二檔就可以過100,不過對怠速馬達潔淨度要求比較高... 我大概每7500km就清一次,不然狂操一停下來就怠速不穩熄火... 還是一樣,改了一兩天就麻木了提昇不大。


如果是XU10J4R的引擎,想要改裝的話可以換換看306S16(XU10J4RS)的排氣頭段,
不過不確定有沒有人在Xantia上改過!換換K&N高流量率芯!

406 D8 2.0的話是有不少案例了拉!(我就有換裝過囉!)

更進一步,可以換XU10J4RS的進氣系統,或是凸輪軸!
(這個比較進階一點,小弟我口袋不夠深,沒換過!)

不然就直接換XU10J4RS的引擎囉!

參考看看!

PS. 其他玩法,可能要請口袋更深更有經驗的車友來分享囉!
我曾買過一輛自排1.8的桑地亞
不過當時跟車庫裡的另一輛愛快145 BOXER 1.6相比
我覺得桑地亞的底盤跟動力都顯的弱
不過桑地亞坐起來蠻舒適的
在我眼中是一輛很美的車
現在也是
XU10J4RS的雙凸、排氣等長頭段與進氣岐管除非有認識的管道可以從香港或是英國帶進來,不然在台灣實在很貴又稀有,雙凸跟排氣頭段可裝,排氣頭段要處理熱水管的問題,可能要包批附帶或是做隔熱,進氣岐管我比過了,會跟液壓幫浦卡到一些,而且不只是高壓金屬油管是卡到幫浦,所以無法直接裝,如果切一角不知道會不會影響效果。

汽油的Xantia 除了 3.0 、CT或早期 2.0 16V ,基本上就是舒適取向家庭房車,動力溫溫的。

但如果覺得Xantia舒適型底盤軟或是脆的話,只要換CT後液壓球與 C5前避震液壓球底盤就會很硬 Q了,怕會覺得太硬不舒服而已。



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