chi55868 wrote:
如果真不行
公司買更短的 Toyota Sienta 4235 mm 可以是5人+大後廂 , 或5+2人...而且才65萬...(恕刪)
問題是實際開過及聽過Sienta朋友的口碑,並不會想把她列為自家用過公務用呀
一次去日本搭乘過nissan nv200
我就對他的空間及短軸印象深刻
但是nissan似乎沒有引進的打算(其實台灣有一台外國人帶進來的)
Berlingo的短軸似乎是目前唯一有一點希望的
charlie1834 wrote:
長軸7人座 第三排後...(恕刪)
你好，在影片中第2分45秒處開始，有示範第三排滑移功能喔^^
https://youtu.be/NRZT1rr6_CA
chi55868 wrote:
Vios 2018...(恕刪)
認同+100
短軸只有五人座, 跟休旅車的差異不大.
進這台長軸的才有差異化與價格優勢.
我還嫌這台長軸不夠長哩. MPV的空間越大越好.
最好來個5米當短軸, 5米3當長軸.
chi55868 wrote:Vios 2018__車長 : 4410 mm
Altis 2018__車長 : 4620 mm
--------------------------
Camry 2019__車長 : 4885 mm
Camry 2017__車長 : 4850 mm
** Berlingo 短軸版__車長 :4453 mm (5座)
** Berlingo 長軸版__車長 :4753 mm (7座)
------------------------------
V-Class V220d 短軸__車長 :4895 mm (7座)
V-Class V250d 長軸__車長 :5140 mm (7座/8座)
Hyundai Grand Starex_車長:5150 mm (8座)
.
.
.
一些人抱怨 Berlingo 沒有進短軸 , 怕長軸太長!!!
怎麼了嗎 ? 有停車困難症 ?
看看以上數據 , 是不是比 Camry 短的車身也怕停不進停車格??
所以只能開與 VIOS 長度相當的車?
車商開價120萬就有 6安/ACC/盲點/自動剎車/陡坡緩降/車道偏移警示/apple car play...
嫌貴就找幾個這樣的 7人座來聽聽~~
迷信電動滑門幹嘛?要不尾門也來一下
LED頭燈一對要3-5萬以上呀,鹵素燈泡不好嗎,換一顆只要幾百
.
想要不等於需要
就單回你說迷信電動滑門這一點:
我想你應該是沒有承載老人和小朋友的需求才會認為沒有電動滑門也沒差，
屬性相似的VW的Caddy我也去看過，那個滑門老年人和小朋友要拉開是有些吃力的，
如果有電動滑門是不是可以讓家中長輩輕鬆一點?
VW Caddy的基底是商用車也就算了，如果Berlingo主要是主打家庭MPV，
那沒有電動滑門實在是有點可惜的一件事。
最後再提醒你一句，每個人看車的需求都不一樣，
講話不用那麼衝動，這裡不就是討論區，大家合理討論自己的需求應該很正常。
komiya1214 wrote:
...如果Berlingo主要是主打家庭MPV...(恕刪)
若就定位和前代車來說
我認為Citroen Berlingo就和VW Caddy一樣
不會因為較前衛的法式設計或較人性化的考量就有改變
這類車和較純家庭使用的previa、sharan設計考量上是有差異的
但我想在台灣
寶嘉行銷上就是想向家庭使用靠攏
這樣也才可以在訂價策略上擁有較多的向上彈性
berlingo選配UK
Citroen Berlingo HDi130 16" auto在英國的售價
feel約24390英鎊
flair約26895英鎊
(我大概選一下不精準)
我想台灣的feel可能還多了選配吧
價位帶我不覺得和caddy有差很多
當然配備會影響車價很多
寶嘉一向的策略就是配備配夠多
以配備較多來淡化和同級車直接比價的機會
反正何謂[同級車]很容易用話術去混淆
目前正在服役的車子有Santa Fe(5人)跟i10，只是因應未來的需求，
再來的車子必須得挑選到5+2或者正7人座，當然正7人座會是首選，
而個人需要的非常明確，靈活空間機能=主被動安全 > 動力與機械結構
> 價格=妥善率 > 油耗 > 便利性科技
從車展到預售價出來前，心裡多少有些忐忑的，雖然不常關注法系車，
但有被GC4吸引到，只是看看那精美的價格，那級距可挑選的車子太多了，
再看看法系版的討論串，多少預期寶嘉針對berlingo是否又會開出奇特的價格？
不過開價一出來，feel版120萬內，對於我這潛在買家而言是非常誘人的，
幾乎可以這樣說，它是我目前的首選，就等1/3號開始可以去展示中心看實車了，
當然每個人都有自己選車的想法以及特別在意的點，但是代理商引進的漂亮，
我想這是我們該肯定的，也希望這台車有一個不錯的銷量，這樣以後可以有
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