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有關Xsara VTR 這台車

大隻MOu wrote:

但問題在於引擎下水管那邊似乎有漏水的痕跡(本體右下方有一片水的鏽漬),
油底殼也有稍微漏油的痕跡(沒頂起來不知道實際)
而且熱水管也被移除(現在車子沒暖氣)
...(恕刪)

下水管破裂滲漏或密合不良..更換
機油底殼墊片..更換 (嚴重..後曲油封更換..要下gear box)
暖氣閹掉..表示..水管(水管系統[上述第一])..曾經出包

大大您也開過雙標小車..
親洽配合(雙標)車廠..要修多少..一問便知

加上車價..算算就知值不值得
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了

大隻MOu wrote:
借這個版請問各位前輩...(恕刪)



中古車多少要抓點預算去整理或修復

說要完全0花錢是有點難度

重點還是得看車價值不值得下手
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
volks and k8 wrote:
下水管破裂滲漏或密合...(恕刪)


其實就是因為早期開過雙標小車( 當初也是開到一拜...XD ),
後來因為成家因由而換成日系自排車,
當然我也知道現在要入手二手車是一定要保養維修的(任何車系幾乎都是),
但脫離歐系甚久的我現在在新竹區也沒有熟悉的法系車行可以詢問,
而且那車的年份是 02 年, 但公里數是 20 萬出頭 ,
才想請問各位前輩如果這樣的 Xsara VTR ,
入手後是否風險很大 ?
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大隻MOu wrote:

其實就是因為早期開過雙標小車( 當初也是開到一拜...XD ),
後來因為成家因由而換成日系自排車,
當然我也知道現在要入手二手車是一定要保養維修的(任何車系幾乎都是),
但脫離歐系甚久的我現在在新竹區也沒有熟悉的法系車行可以詢問,
而且那車的年份是 02 年, 但公里數是 20 萬出頭 ,
才想請問各位前輩如果這樣的 Xsara VTR ,
入手後是否風險很大 ?




里程數太高了

10年車已有其他零件方面的顧慮了

若引擎里程數還這麼高建議你慎重考慮

其他零件修換都算小條

引擎變速箱出問題光工錢就夠瞧的

以個人買車的經驗

10年車里程數盡量找15萬內的吧

停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!

crazyhatch wrote:
里程數太高了10年車...(恕刪)


看中的它車體及鈑金完好如初...
但那20幾萬公里的引擎...
真的要考慮..............唉
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其實歐系車就是耐開,里程數高才代表車子真的沒問題常常開,里程數少的各位才要注意,因為都"放著"

riverbob wrote:
其實歐系車就是耐開,...(恕刪)


因為跟我一同去看車的友人是日系車的技師(哪牌的就不提),
他是說以日系車的同行經驗來說 20 幾萬公里數的引擎幾乎接近黃昏 ,
而且這台 XSARA 引擎雖然應該沒改過但卻有降避震 (疑似 KONI ) ,
若前車主沒操過這顆引擎似乎又不太可能 , 他也是要我好好考慮是否要入手這台 ,
可是照 riverbob 前輩的說法來考慮 ..... 似乎又陷入矛盾了 .....
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我買VTR里程17萬 現在快20萬了

不吃機油 油耗14~15左右

還沒破20萬 無法給意見
20萬公里,要換的東西可多囉
啟動馬達 , 散熱風扇 , 電瓶 , 正時皮帶+舵倫 , 後擔軸承+軸心 , 冷氣壓縮機 , 離合器...等
你知道的 , 每一條都不小條
還有一些看不到 , 例如氣缸床墊片 , 曲軸油封...
因為這些我都換過
至於這顆引擎還能撐多久 ?
有正常換機油 , 撐個三四十萬 , 我想應該不是太大的問題 ,
我的 VTR 目前 255k 公里 , 油門一踩 , 該跑還是會跑
終傳 4.28 , 油耗落在 13.5 ~ 15 km/l 之間 ,
如果大大可以便宜的買進來 , 加上這些該換的 , 能接受 ,
Xsara VTR 倒真的還不錯哩

20萬公里差不多是臨界點了,不過主零件換了又可以陪你很久了,話說我的車是xantia,里程已45萬了,我倒想換Xsara VTR 呢
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