隨便你 wrote:
Mégane R.S...(恕刪)
hsing大是說R26的成績被Mégane R.S. Trophy刷新了~
捷安特甩尾狂 wrote:
hsing大是說R26的成績被Mégane R.S. Trophy刷新了~...(恕刪)
原來如此!!
為此Renaultsport的官網首頁
就是以Mégane RS 265 Trophy 為背景!
Renaultsport
Nurburgring08'07"97 車上攝影全程
Walker0508 wrote:
感謝各位的分析跟分享,小弟後來選擇了RS225
目前正練習適應,手排車跟RS225的感覺
希望各位能分享跟指導一下,手排車的一些注意事項跟駕駛的小技巧
例如
1.上坡起步
2.除了停車,降檔的時機是? (我試過4擋降3檔後,會有嚴重頓挫,然後引擎轉速飆高?)
3.曾發生過一次,待速(空檔),引擎轉速突然飆高(約莫至5000轉,未踩油門)
4.離合器長時間踩著會不會有問題(例如,前面紅燈,我會踩離合器->踩煞車->排入空檔,然後離合器就都會忘記放,直到車子停下)
恭喜好車入手！下次我在路上看到你應該也會搖下窗戶給你個讚
1. 剛開始離合器不熟悉的話，就用駕訓班的那種方式
a. 拉手煞車
b. 排入一擋後輕踩油門，轉速視坡度而定，一般可能一千五就夠了吧？
c. 慢放離合器到車子有力量往前的感覺
d. 慢放手煞車，同時離合器也逐漸接合+油門漸進
如果開久了離合器接合的位置很熟悉的話
那就直接右腳放開煞車、左腳慢放離合、同時右腳補油門就前進了
2. 當你引擎轉速太低的時候 = 車不夠力的時候 = 想利用引擎轉速減速時(例如下坡時)
就會需要降檔，至於會有嚴重頓挫，是因為引擎轉速不匹配
由於同一個速度下，每一個檔位的轉速都不一樣
舉例：同樣是時速 70km/h 的前提下，假設各檔位的轉速分別為：
一檔 5000rpm
二檔 4000rpm
三檔 3000rpm
四檔 2000rpm
五檔 1000rpm
(六檔 700rpm)
如你所說，你現在是四檔2000轉慢慢開，突然要降到三檔甚至是二檔
由於齒比的關係
引擎轉速會被你的車速從原本的四檔 2000rpm 硬是拉到三檔的 3000rpm 或是二檔的 4000rpm
這個頓挫就來自於你的引擎轉速是被驅動輪反向給提昇的，所以會有頓挫
要解決頓挫也很簡單，補個油就好了
在你換檔或是放離合器以前，輕踩個油門，將轉速提升到該檔位大概的位置
(至於該補多少，每台車都不一樣，真的開久就熟悉了)
另外常聽到的跟趾，也就是在入彎前，煞車+補油這兩個動作同時由右腳來完成
個人覺得退檔補油這個動作可以多練練，對於行駛的平順度有相當大的幫助
一般常見的自手排系統，其實在退檔的時候電腦也是會自動補油的！
或是你可以看看賽車比賽，或是有時路上的一些重車
都會在過彎前催油門，那可不是挑釁，而是退檔補油，不然以重車的馬力重量比來說
那轉速不匹配的「引擎頓挫」可是會翻車的！
3. 這我就不了了，沒開過 RS225/雷諾的車，可能要回廠檢測一下比較準確
4. 理論上是不會，但實際上還是多少會有點磨損
所以建議還是有進行換檔的時候在踩離合器/摸排檔頭
平常不要長時間踩著離合器 or 腳在離合器踏板上休息 or 手放在排檔頭上
以上都會造成或多或少不必要的磨損
LIFE IS SHORT, PLAY MORE.
內文搜尋
從 APP 打開
X