CNC-2 wrote:車口述已經很少了，原廠還亂搞，根本畫虎欄，搞得開法車心理壓力無比大，總擔心修車又被敲一筆，因為會修得太少，修不修隨便你
剎車皮更換不是只換剎車皮, 連碟盤也一起換
cayenneazure wrote: 其實不只是法國人，我覺得德國人也是，不知道你們有沒有看過BENZ M139的組裝影片？有一個地方應該是電動馬達連結水幫浦，2.50開始採用皮帶而非鍊條，這個地方後面是要接變速箱的，9.51蓋上蓋子，難道單單為了只要換掉這條皮帶，就必須要把變速箱給卸下來，這麼大的工程這個不是陰謀嗎？還有VAG的EA888他們的正時鍊條，到了某一個程度之後，就需要更換，不然有可能會打架，我印象中看過影片好像是凸輪軸中間這個塑膠零件，很容易有問題，不定期更換會........需要大修
不是法國車難修，而是歐洲車都是這樣。德國車的問題與難搞程度不會少於法國車的
，只是台灣會修德國車的師傅比較多，所以會以為德國車修起來比較簡單，這只是師傅對這車系的結構熟不熟而已，德國車真的要修起來也是很恐怖的歐美系統受害者
wll99979 wrote: 從德國車換至隔壁的法國車，真的有點緊張........個人的心得是⋯德系底盤偏硬，在鋪裝良好的路上時的確無敵⋯但遇上台灣這種坑坑疤疤的馬路時⋯就顯得過於剛硬！而法系的底盤就是另外一套邏輯，在顛簸的路上也能發揮抓地力。
但是，總是貴人顯現，難題有解....
開法國車時，尤其是過彎，扭一下屁股，就過去了，蠻特別的
所以個人感覺，德系車底盤是沉穩，法系車則是靈活
數年前我騎機車曾在新竹往五峰鄉的路上遇到一部雷諾 megane RS，通常在這條路上我遇到的四輪車應該很快就能被我超越，但我追逐了約15分鐘仍然無法超過那台雷諾 megane⋯仔細觀察那台車過彎時無懼破碎的路面仍能一掃而過！這就是法系的特點吧？
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