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自手排與純手排的分野


MaxHTJ wrote:
看完第一段我只想說:陪你試車的業代真是倒霉。你不要命想找死飈山路自己去就可以,業代為什麼要陪你玩命?握手的時候業代的手是冰冷的,你很得意嗎?五指山路是你家的私人賽道嗎?你真是好樣的…


我支持你的看法~!!!


還不是把道路當賽道
美其名要試變速箱
其實是在非法飆車~!!!
嗯,我目前開得手排車齒比感覺起來是怪怪的,
一檔跟二檔齒比好像落差很大(大到就算在二檔低速滑行的狀態下,直接入一檔都會有明顯的頓挫)
而三檔到二檔也是一樣,只是稍微輕微些
今天起了個大早到開車出去練習,
有成功過幾次(自認為啦)
不過是四檔降三檔的時候
三檔降二檔就又頓了一下(已補油)

我的應該算單離合器式的,
也就是右腳一離開油門,
左腳就離合器踩著,右手排入空檔
補一下油門,再排進三檔

大大可以分享一下自己剛開始練習時的步驟還有方法嗎?
還是我要去找一下這台車的變速齒比
或者把一檔到五檔的轉速/時速對照表做出來,
再依據這些東西來練習?

henrylai21 wrote:
自手排VS純手排&n...(恕刪)



真的會開手排車根本沒有什麼困擾

塞車有差嗎
究竟

Dallara IR12 wrote:
嗯,我目前開得手排車齒比感覺起來是怪怪的,
一檔跟二檔齒比好像落差很大(大到就算在二檔低速滑行的狀態下,直接入一檔都會有明顯的頓挫)
而三檔到二檔也是一樣,只是稍微輕微些
今天起了個大早到開車出去練習,
有成功過幾次(自認為啦)
不過是四檔降三檔的時候
三檔降二檔就又頓了一下(已補油)



聽起來你這種不算頓挫啦, 本來低速檔引擎煞車就比較強, 只要轉速多拉一點, 入檔動作精準一點, 會越來越順的!
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225

d885668 wrote:
真的會開手排車根本沒有什麼困擾

塞車有差嗎


有差喔,
我討厭塞車,
不過跟手排自排沒什麼關係,
單純走走停停就很煩了。

好人歐 wrote:
在這個話題裡談的是自排跟手排,為什麼有人一定要去扯甚麼安全?
就像許多新車開箱文發表,一堆人只顧著看是不是停在紅線一樣無聊.....
這種人去看“玩命關頭”之類的電影應該是浪費了~因為他只會注意看主角有沒有超速


林子大了, 本來什麼鳥都會有...

套句某大大說的話, 在01, 你認真就輸了~~!
更多訊息: https://www.facebook.com/HankRS225
你有對汽車的驅動大夢很好,但我只知道每天上下班沿途都是塞爆了,假日晚上的街頭,更是熱鬧滾滾~無論是自手排或手排,在這裡都是惡夢...台北的街頭,就像是一條塞爆的小水管,用不上這種神兵利器,還是習慣自排,比較輕鬆~


henrylai21 wrote:
自手排VS純手排&n...(恕刪)
寫的真好, 從我開始有能力買車, 我只選擇手排車. 也許有些人考慮遇到塞車會踩到鐵腿(恩, 我的鐵腿也是這樣練來的), 不過, 從另一個角度來看, 這樣也是可以訓練更有耐心的控制油門和培養耐性.
也因為手排我會多注意車子的狀況, 平時透過完全的操控變速箱, 可以感覺到那隨心所欲的微小差異.
恩, 我支持手排車.

看來,老爸的小發財,要好好珍惜它了。
純種"5MT+RWD"設計。
1、2、3密齒,4、5疏齒
而且還是雙門的唷~
Bear小胖熊 wrote:
看來,老爸的小發財,要好好珍惜它了。
純種"5MT+RWD"設計。
1、2、3密齒,4、5疏齒
而且還是雙門的唷~



密齒比+5MT+RWD+coupe !?

辣死一堆人啊~~!!
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