大博531 wrote:恭喜版主牽新車,參...(恕刪) DS5 只能說超美,但是無奈空間真的是太小了,不然我也真的很喜歡。。相信你一定也會很快樂的,記得開箱文一下,讓我們這些同為稀有族群的同好一起開心一下吧!!
我是有加裝行車紀錄器只是因為那時候隔熱紙剛貼所以還沒把行車紀錄器吸盤吸上去所以就沒有行車紀錄器的照片了線在出場時就先拉好了是我的業代介紹的廠商拉的還挺漂亮的 只看得到最後一小截..不過我也沒去看詳細操作所以 我也不太清楚他是如何藏線的...等過幾天有空我在PO我行車紀錄器用上去的圖
美國就有很多車的排檔是這樣設計的,以前去租車就有遇到這種,後來去寶嘉試開也感受了一下,其實很快就習慣了,沒想像中的怪異。另外因為方向盤就有換擋撥片,其實並不會影響操駕。這種設計的好處,就是可以將原本排檔桿中島的區域空出來,既方便置物,有時駕駛座車門被擋開不了,也能輕鬆地從助手座爬過去,我是覺得還不錯啦
車壇上最敢勇於實現不同於主流設計的車廠就屬CITROEN跟RENAULT了,剛好都是法國車廠之前不了解CITROEN,以為CITROEN儘做些小車,沒什麼特別的印象但最近...整個迷上雪鐵龍.雖然產品線不多,但有在拓展...如...DS Wild Rubis...雖然還沒量產但應該是確定要做的車型Ggrand c4 picasso外型是一眼就讓人記住...就是有那種非主流的獨特感內裝質感看起來也不錯,雪鐵龍真是讓人意外驚喜的車廠只是應有人還是很難接受(或者說不知道),雪鐵龍也有這麼貴的車況且德.日在台灣長期佔據這塊市場很久了,實力也都很強(即將進來的HONDA Odyssey我覺得好像也很不錯)雪鐵龍要突圍,客觀來說還是很不容易...應該很多人都不知道雪鐵龍也有這種級距的車
酷哥阿軒 wrote:恭喜車主!排檔桿位...(恕刪) 其實也不會難操作,當然一開始是有點不習慣,可是久了也就還好了,嚴格上來說還比在中間來的更符合人體工學,手不用離開方向盤太遠,而且賓士的新車也都是在旁邊不是嗎@@我覺得這些東西都是習慣就可以克服的