magnawhite00 wrote:N7 VTR 入手半...(恕刪) 我是沒寫電腦,不過最近弄了一根saxo vts 4-2-1頭段上去並取消觸媒...除了低中速變有力之外~ 之前19格之後就拖泥帶水,現輕輕鬆鬆表上22格...可以參考參考/////////////////頭saxo vts , 中 JS 白鐵中段+消音炮彈 ,尾 Xsara 專用 Devil 50295 半回壓
powmien wrote:我是沒寫電腦,不過最近弄了一根saxo vts 4-2-1頭段上去並取消觸媒...除了低中速變有力之外~ 之前19格之後就拖泥帶水,現輕輕鬆鬆表上22格... 我的N7 VTR遜掉了。我的頭段是4合一,206用的Supersprint頭段(當然沒觸媒),Supersprint的尾段,晶片也改了,但是錶速一直都只能20x.....0-100km/h最好也只有10.0秒(這應該是我技術太爛)
yusima wrote:小弟不才,也擁有與開過Golf6 GTI,e46M3 CSL,audi S3...我覺得GTA一點也沒輸,贏在均衡性...(恕刪) 但GTA德國紐柏林表現差強人意....當然秒數也落後你提的上述車種...試車手太混嗎?
陳怡安 wrote:我的N7 VTR遜掉...(恕刪) 會不會是框跟胎的關系,我現在是 195/50/15, gps 會慢表速10左右..如果換16"的話,應該gps會快表10左右.. XD不過畢竟Xsara的戰場不是在高速...只是換完還是會想去測一下低/中/高的差異..但是我最在意的是低速,因為我前一台是 n6 1.6 8v.. 低速很有力..剛開n7 就知不拉一下轉低速都沒啥力.. 特別是在台北縣市車多的地方開~換完saxo vts頭段變好開很多
powmien wrote:會不會是框跟胎的關系,我現在是 195/50/15, gps 會慢表速10左右.. 我是裝195/55/15,輪胎周長多了1/30,所以200km/h時,兩台車錶速只差不到7km/h左右,我的極速還是和大大的車差了一點。呵呵,我還自以為我的車況很好了呢,原來Xsara VTR可以更好!
我的排氣管都還是原廠的,不過中尾段裡面好像也快爛光了,有點直通的的效果。改晶片後轉速可上到7500,所以現在二檔可以直接破百,0-100可以壓在10秒左右。頭中尾段過一陣子會換掉,到時候應該2.3檔的齒比也會改一下。我很少開超過14格,因此會維持目前的標準車高,台北的路實在太爛,目前306S16的原廠壁震器阻尼也夠了,再加強下去,車子的異音就會很多!
史蒂文麗 wrote:但GTA德國紐柏林表...(恕刪) GTA原廠賽道數據不佳,這點我也很納悶,呵呵!不過我上述的車種快歸快,實際實用性不如GTA~不管代步or小呸皆宜這是我讚不絕口的地方!更有甚者,我是重度"卅"族!不過CSL真是快^^
看到這篇讓我覺得好巧..!因為小弟最近看上XSARA N7 VTR ,而我也是現任ALFA的車主..(不過小弟不是開GTA,而是開GTV 3.0)想請問這位前輩XSARA這台的開銷如何? 例如 大保養,底盤耗材等等 會不會費用很驚人?會想入手這台是因為GTV的實用性真的很不好,想說入手一台法國車,在操控跟實用找出一點平衡...
下圖是小弟入手一年多來的總花費,小弟算龜毛的~ 很多東西看不慣就換~ 如按一般人保養作法~保養費可再打個五、六折,當然按一般人的作法~ 改裝費可以算0 OK不OK就看個人嚕~ 以快12年的老車來說我覺得蠻OK的~總花費 297531= 207500(入手加保養)+51430(改裝)+38601(油錢)因龜毛的關系~ 小弟車上九成九都是原廠件~ 目前我自已知道的只有後雨刷缺貨所以我用副廠的~所以換零件(保養)的價格都是原廠件+工錢~我零件是自已跟材料商訂的. 下圖的保養的detail(偽)只寫重要的東西,像正時皮帶更換 9500 是有加一些小零件維護,比如說更換sparco 方向盤之類的..順便附上小弟的愛車照,每次跟我同事說這車十多年了,他們都一副不可置信的表情