wis27 wrote:
有人知道代理權討論的進展如何了嗎？
又：筌程那一台領牌了嗎？能現場看車參觀一下嗎？
謝謝！
在這裡問是希望有荃程的人來回你？
直接帶錢去下訂不是比較快？
簡直是帥到了極點!!!
1.6THP的引擎硬是被CITROEN SPORT部門調教出256匹的馬力
真的是台節能又熱血的夢幻逸品~~~
wis27 wrote:
C4 Picasso...(恕刪)
的確是利潤太低,當年永業賣C2,C3,C4時的定價,與國外的價錢比值是當時歐洲進口車中最低最划算的,結果賣的量還是只有幾百台,根本無法拉到更多的客戶(至少拉不到相近價位國產小車的客戶),在無利可圖之下自然就收手不玩了,這種低價衝量的策略一失敗,其它的代理商更不可能這樣搞,也造成了雪鐵龍至今乏人問津的原因之一,法系車現在在本地真正吃不開的原因除了代理商的策略問題外,最重要的就是它們在歐洲是國民車品牌,但因進口成本問題使得它的定位高不成低不就,錢不夠的買不起,錢夠的又嫌它不夠高級不肯買,這其實都是老問題了,說實在的再拿出來討論實在很無聊.
vf38cxf wrote:
的確是利潤太低,當年永業賣C2,C3,C4時的定價,與國外的價錢比值是當時歐洲進口車中最低最划算的,結果賣的量還是只有幾百台,根本無法拉到更多的客戶(至少拉不到相近價位國產小車的客戶),在無利可圖之下自然就收手不玩了,這種低價衝量的策略一失敗,其它的代理商更不可能這樣搞,也造成了雪鐵龍至今乏人問津的原因之一,法系車現在在本地真正吃不開的原因除了代理商的策略問題外,最重要的就是它們在歐洲是國民車品牌,但因進口成本問題使得它的定位高不成低不就,錢不夠的買不起,錢夠的又嫌它不夠高級不肯買,這其實都是老問題了,說實在的再拿出來討論實在很無聊.
進口車的重重稅制, 除了歐洲高級車之外, 基本上歐洲國民車在台灣市場是沒有價格競爭力的(如同大大說的"高不成低不就")
台灣市場規模也不夠, 因此代理商更無法去跟原廠凹什麼好價格(人家才懶得理你, 愛買不買!)
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