joekickass wrote:
我沒偏見, 我36歲...(恕刪)
四大爛車..誰說的..我還沒聽過耶
更早之前進口車五大天王你聽過嗎
MB-e200 BMW520 VOLVO240 PEUGEOT505 FORD千里馬
在台灣..舉凡碰到不會修的車..都統稱爛車
久而久之..以訛傳訛..
很多人都朗朗上口...那是爛車阿
不過比起神車...我對車庫裡的三輛爛車還是非常滿意的
namcotttt wrote:
個人覺得 主要是路邊的修車廠會處理的 非常稀少
勉強給老闆修 "過程" 到 "結果" 也不是很安心
我開的是雷諾小車Twingo，之前維修時在三富的直營保養廠就遇到過多位曾被三富派出去法國受訓回台的技師，有一位技師還拿出他在法國做的筆記給我看；當時三富自己也翻譯了保養的手冊給員工，附在檢修的電腦旁，方便技師可以順道檢視所有的功能。
後來因為三富關閉後，原本的技師一位一位獨立出來自己開業，不太容易找，我也就就近找住家附近的民間保養廠維修簡單的項目，有大問題才開上台北找宜泰與吉林處理。最近因為離合片的問題，需要找到有電腦的中部廠家去進行洩壓，才能拆除離合片。所以我又花了點精神，好不容易在中部找到一位原廠的引擎高手！也因為換離合片，和這位引擎高手聊了開來。
台灣面對這些歐系車，最大的維修障礙竟然是在語言。因為當年將維修的know-how引回國內的這一批人，大概都是各車廠的一時菁英，才有機會被派去國外實習，或至少國外技師來台指導時，他是可以圍在旁邊第一圈的「貼身學徒」。但台灣的民間保養廠基本上都是不按維修手冊修車的，都是土法煉鋼---用問的、或用看的，再加上一些個人的猜測去維修車子。遇到一些預先警示的功能燈點亮或發出聲音，通常的作法竟然是拿掉線路或reset電腦，讓燈號不再發亮。原因是，根本就無法判定那個燈與那個燈同時亮意味著什麼？電腦響幾聲又意味著什麼。
例如Twingo，絕大部分好用的iTec就是這樣被勸導拆除改手排了。其實，很多的iTec都還有救。那位技師的樓上就還有多組他由別人家要回來的iTEc液壓幫浦與電磁筏。只是老車已經凋零，所剩不多了！
所以，言歸正傳，如果你想買法國車，就要有心理準備，這些車是處於國內車市似是而非、以訛傳訛的「偏見」惡性循環中，代理量少、被迫將售出單價提高；或至少車價壓低、但在保固期保養價提高、並壟斷材料市場以平衡收益，但這作法卻又進一步因較高的車價造成市場萎縮。總之，負責代理法國車的代理商大多不太長命。你要自己想辦法上網確知你可以找到真的擅長修法國車的技師，且最好這批技師就是當年被送出國的那一批，真正懂哪幾個型號的車子。有了這些線索，且不只一家，你大概就可以放心的去享受法國車可以帶給你的無上但卻不昂貴的駕馭享受！
你以恩典為年歲的冠冕，你的路徑都滴下脂油！
內文搜尋
從 APP 打開
X