Luke Hsu wrote:
跟較大的房車如New Camry比則小輸
圖片上哪位後座朋友 膝蓋都頂到前座了 腳也都伸進前座裡面了
竟然還小輸 那國產大型房車還混什麼
該不會你是坐到ALTIS吧
kuandad wrote:
剛剛查了一下以他的售...(恕刪)
印象中，裕隆代理後引進的雷諾車款只有Clio RS和Megane RS配有ESP
ESPACE 2.0T（五速手自排）也有，其他車款都沒...「感謝竹輪爸指正」
現在好不容易台灣消費者開始注意到這些安全配備的同時卻沒有整套奉上的確很可惜
建議還是順順開就好、輪胎換排水性好一點的
馬扭力數據雖然較差，但不見得表示就不好開或不夠用，還是建議去試開看看
與其他柴油渦輪車的輸出多做比較
個人開過親戚的A3 2.0柴油幾次、友人的Golf GTi好幾次
前者硬朗的懸吊反應和車室內外的用料、設計都很吸引人，但在市區開也需很注意turbo lag
輕踩沒力、重踩的話turbo lag又滿明顯的，雖然真的很貼背但也頗累，需要一點時間來習慣
後來他說改過晶片之後有比較順，但也沒機會再試了
Golf GTi的輸出也有類似的感覺，不過既然坐上這車當然就是要去流手汗的
切換成手排模式自行控制檔位、轉速後就好多了
但對於日常使用或初次接觸的駕駛來說就不見得那麼好上手
Megane sedan 1.9柴油試駕過一次，開起來頗輕快，有點像1.8或2.0 NA車
lag感不明顯，相對的猛爆性和快感就遠不如上述車款了
真要好操控的話還是手排車方便點，Mini Cooper S 1.6T手排款（開過兩次）讚的啦
吃喝玩樂初號機 wrote:
那所有的條件都可以用...(恕刪)
把自己的經歷寫上來而已，沒什麼專業可言，最準的還是自己的試駕感受
也感謝您的試駕分享，有錯誤也敬請不吝指正
Lesson 1：學會放棄
???
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