Citroen Berlingo XTR 短軸小改款試駕｜不再賣可愛，降價更實在！ (第4頁)

年輕有為 · 2024-12-30T10:00:00+08:00

暱稱「布丁狗」的Berlingo，是Citroen這個被大家歸類為冷門的法系品牌中最熱門的車款。2018年底由品牌在台總代理寶嘉聯合正式引進，Berlingo雖然是以商用為基礎而衍生的七人座商旅車型，但百萬出頭的價格、大空間的配置，再加上可愛俏皮的外型，受歡迎的程度遠超過自家當時同期販售的Grand C4 SpaceTourer七人座MPV，一舉成為路上能見度最高的雪鐵龍車款；我想寶嘉聯合或Citroen原廠可能都沒料到，在台灣市場的銷售台柱竟是一輛商旅車！隨著主要競品Ford Tourneo Connect（以下簡稱旅玩家）、Volkswagen Caddy Maxi紛紛在近幾年推出大改款新車，Citroen也在2023年底為Berlingo進行升級幅度不小的中期改款工程來應戰。試駕影片看這裡↓↓↓話是這麼說，在中期改款新車尚未於海外現身前，Berlingo可沒因為與對手們落差一個世代而影響人氣。以2023年來看，同一時期的旅玩家與Caddy Maxi在國內皆是改款完畢的全新車型，但全年銷量還是由未改款前的Berlingo以超過一千兩百輛的實績搶下此級距的冠軍寶座。而在去年底中期改款新車亮相，到今年12月初抵台發表的這段期間，相信有不少準買家都處於等待觀望的狀態，才讓今年累積至11月份的掛牌數被Caddy Maxi超越，但仍領先旅玩家。由此可知，未改款前的Berlingo可是有平均月販數超過一百輛的實力；而從中期改款後的編成定價及配備調整，更能看得出寶嘉聯合對這位當家花旦的重視！首先，中期改款後的Berlingo同樣劃分短軸及長軸兩種車體型式，其中短軸取消七人座車型，並新增過去未有的XTR等級作為頂規，三車型Max、Max Modutop及XTR Modutop的售價分別為115.9萬元、121.9萬元及129.9萬元；前兩車型對應到改款前的Feel及Feel Modutop等級各自降價3.9萬元及6.9萬元不等。採七人座設定的長軸規畫Max及XTR兩車型，售價分別為125.9萬元及133.9萬元，也較改款前各自降價4萬元及5萬元。先不論配備差異，光是降價（而且幅度還不小）這點在這萬物齊漲的年代就能讓消費者立即有感；與旅玩家（116.8～126.8萬元）和Caddy Maxi（139.8～148.8萬元）相比也非常具有競爭力。有感改變的當然不只有價格，中期改款的Berlingo針對外觀及內裝都做出不少變化。尤其是外觀部分，為因應原廠在2022年發布了全新品牌識別及致敬1919年原始版本的新廠徽，新世代家族設計語彙告別沿用已久的雙迴力鏢舊廠徽與極具特色的分離式頭燈組，將同在2022年發表的概念車「OLI」所展現的特徵及元素運用在量產車上，塑造出更新潮、幹練的未來形象。幾個月前在巴黎車展首發的小改款C4、Ami以及C5 Aircross概念車，也都跟隨腳步家族化，更象徵著舊廠徽即將走入歷史。但坦白說，身為一位雪鐵龍車主，當初第一次在官網看到如此改變其實相當衝擊，因為雙迴力鏢舊廠徽才是我所熟悉的雪鐵龍啊！而且過去原廠總是很巧妙地將舊廠徽與頭燈組的飾條融合在一塊兒，搭配特色鮮明的法式美學設計，成為車壇中獨一無二的存在。如今新世代家族設計語彙讓Berlingo褪去改款前圓潤逗趣的模樣，轉變為成熟簡約的現代化風格，雖然與其他品牌相比仍具高度辨識性，且實車也確實比照片來得好看，個人還是很懷念以前總是帶來許多驚喜及創意的老雪鐵龍。「ㄑ」字形的全新頭燈組將日行燈拆解成兩橫一豎的造型，頭燈、日行燈皆採LED光源，內建的HBA智慧型遠近燈切換系統是全車系的標配。XTR

超級不行者

超級不行者
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12005分

31樓

2024-12-30 15:44

車身大小、內部空間、售價都是一時之選
但那個變速箱排檔座的設計風格實在不是普通人的美感
很吃個人喜好啊

chenchu0322

chenchu0322
個人積分：20241分
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20241分

32樓

2024-12-30 16:24

小改款外型真的好看年輕很多...
原來的外觀就是得利卡的線條
加上超級廉價的的內裝
頭燈還配鹵素
還賣快140萬

現在降價還給滿滿配備
終於也上了LED頭燈跟液晶螢幕
還有LEVEL2
真的超值真心不騙

mars呆

mars呆
個人積分：2925分
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2925分

33樓

2024-12-30 16:31

外觀不錯看
看起來年輕有活力

fredlee

fredlee
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文章編號：90885831

1985分

34樓

2024-12-30 16:31

上面在喊柴油開很爽的請你等紅燈時去車尾吸吸看廢氣

或在家裡車庫吸吸看更爽

柴油燃燒後的廢氣是公認肺癌因子之一

柴油引擎動力已經確定被歐盟永久停產

賣給你這些沒有選擇權的可憐國家(市場太小)幫忙清清庫存

不是說這車不好因為布丁狗明明就有汽油版偏偏有錢也不賣給你

強力推薦第三代SIENTA 油電版才是替代解方!!

很多人說引進成本太高但也不會高過120萬吧

圖為本人去年日本自駕