我記得牽車時技師有說電池應該快掛了,但怎麼沒想到會這麼快
而且送修前沒有異狀不好發的感覺,距離上次換電池只一年一個月...也沒保固了
早上要上班突然就掛掉發布起來差點遲到,得到兩個回應是放太久沒發所以電池壞了
以及電池的狀況實在很難說,然後可以自行就近去換電池,太好了,馬上找外廠支援.外廠表示雖然工作多
也是抽空來幫忙換,加個車馬費500便宜啦,有時候就只是個奇檬子而已
感想是車修好後就是車主自己的事了,又壞掉甚麼你自己想辦法,我知道寫上來很多人會看到
但就真的很不爽阿,有人牽完車隔天又掛掉不能開的嗎?人品整個爛到爆
就是愛騎車...
普羅登 wrote:
單純以電池的狀況而言(恕刪)
我的看法跟你相同，只能說保養廠難為啊，人家都說電池快掛了，然後自己不換怪車廠？！
（而且就感覺應該是柴油車，柴油車掛電池前本來就毫無感覺的，我曾經早上還很正常的開出門，中午要開出去就發不起來了）
回歸原樓主的主題，我覺得這件問題是法國原廠太散漫沒招回 + 寶嘉總代理客服系統太差所導致的
我自己也有一台508 SW，3年保固內，四片車窗就換了7次！！！
後來過保沒多久，剛好車廠召回換新料，用到現在又兩年過去了，隨然這兩年比較少開那台，但也都沒有再壞過了
新舊料我有對照過，有一個常斷裂的部分從塑膠改為金屬了
說真的，召回這東西，作主的權利本來就在母廠了，就連台灣出保固換下來壞的料件，法國母廠也會抽查看是不是有動手腳
建議樓主可以問看看原廠，接下來再換的料件是否跟原本的同材質，可以兩個拿著比對，很容易看出差異
如果料件有改的話，其實還是可以換掉，反正就一勞永逸了，另外三片就只能等壞了再說了
ParkerShow wrote:
我自己也有一台508 SW，3年保固內，四片車窗就換了7次！！！
這麼慘! 我只有在以前開雷諾時才發生過這種事, 目前開過標誌三款車含雪鐵龍一款, 還沒發生過車窗問題...
內文搜尋
從 APP 打開
X