沒Dsg 的問題，
沒較多引擎吃機油問題,
沒換不完的門鎖問題，
沒換不完壓縮機問題，
沒燒不盡的大燈問題，
車友里程數到7萬上下，
必換飛輪離合器整組貴森森！
繁不備載……
妥善率高，
原廠保修比福斯更便宜，
grandaurore wrote:
嫌寶嘉開芭樂價的
直接講長軸七人live六速手排在法國,牌價24100歐, 折扣後的實際交易價格:完稅價20191歐,
https://www.autodiscount.fr/mandataire-auto-CITROEN-BERLINGO-Live_SD-204004,IN,1,6971,3,00100003-.php
出口退歐洲消費稅20%,加海運1000歐, 台灣進口兩筆稅總計約55% ,歐元匯率1:35
[20191*(1-20%)+1000]*(1+55%)*35=93.1萬台幣
還要另外加車型驗證成本,管理成本, 剩下的才是利潤
寶嘉開99萬,被酸芭樂價,要換代理商, 換個方式講:看可不可以找到貿易公司,一百萬台幣含領正式牌?
請問這邊的 "折扣後的實際交易價格" 是當地消費者入手的價格吧?
這樣這金額是有包含 最後說的 管理成本 跟利潤
所以93.1其實是法國經銷商有賺錢的金額 並不是成本
差別就在寶嘉跟法國原廠的購車成本可能比較高 但台灣的管理成本可能低很多....
MC小七 wrote:
請問這邊的 "折扣後的實際交易價格" 是當地消費者入手的價格吧?
這樣這金額是有包含 最後說的 管理成本 跟利潤
所以93.1其實是法國經銷商有賺錢的金額 並不是成本
差別就在寶嘉跟法國原廠的購車成本可能比較高 但台灣的管理成本可能低很多....
20191歐是在www.autodiscount.fr這個比價網站直接跟PSA談的網路團購價,已經扣掉實體通路的成本;
法國各地實體銷售中心的實際售價原則上會略高於這個價格。
實體銷售通路行情是 5%~15% off; 去年3008大賣,完全不折扣。
20191歐包含所有法國消費稅,也就是法國消費者到手的價格;扣除20%消費稅(20191*80%),就是一家貿易公司到法國港邊拉一台車,在法國的離岸成本:20191*0.8=16152.8 歐。
運到台灣要另外加:運輸成本1000歐,及中華民國萬萬稅:55%
93.1萬是一家貿易公司,拉一台車抵達基隆的到岸成本。另外再加車型驗證成本及台灣貿易商的管理成本。
寶嘉這種總代理跳過法國當地經銷商,直接跟PSA談批量價格,會比16152歐略低, 但低不到哪裡去。
團購網站的訂購量遠高於寶嘉的訂購量。
我不知道PSA要不要針對台灣特別的排氣法規調供油,如果要個別調供油的話, 雖只插電腦設軟體,那麼台規車的產品價格不會低多少。
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