8X萬的1.6小車配鐵圈當然是更重拖呀
雪上加霜嘛....
Renault車“一般小保養"的費用不高,比國產車高不會很多.
除了每六萬公里換一次正時皮帶, 原廠連工帶料要一萬多.
但最近零件價格有不小的調漲,包括一般耗材.
有些非耗材的零件價格非常驚人, 會讓人以為是日幣報價, 或者多一個零.
買這個車子一定要保車體險,
否則不小心大力一撞,看到維修價格會讓人直接將車報廢.
技師的“平均“素質還不錯, 最讓人讚揚的是出保固很阿撒力,該負責的都不會推托, 該換就換.
方向盤低速操作力很輕巧, 轉向和煞車時車子的應答都很敏銳.
懸吊彈簧偏硬,市區行駛不太舒適,
但在像新中橫那樣的山路行駛時,感覺很暢快, 抓地力和高速行駛時的穩定性讓人很安心.
可能開起來很舒服, 電子系統介入的也多,
所以人車之間的溝通感覺很冰冷,沒什麼熱情.
組裝鬆散, 車內的異音不少.
前幾年Renault很賺錢,一大部分來自於零件的Cost Down.
有些零件的品質差到讓人不敢恭維,像是電動窗升降機.
過保固後壞掉換一組又要一萬多.
車子的小毛病不多,而且都是可以對應的,
只是會讓人覺得很奇怪,為什麼不交車前就處理好.
油耗很省,
高速公路如果保持在90~100km/h之間行駛,
油耗可以輕易達到15km/L以上.
Megane是不錯的車, 性能和設計都讓人很滿意.
但總代理很不會賣, 也讓車主感覺對這個品牌的經營沒放什麼感情.
買到現在只覺得三門車好看歸好看,實在不太方便,
當初想說很少載人,開一年多下來,發現後座要放大東西也不方便, 尤其腳踏車進不去最讓人殘念.
如果不是中古價格太爛,實在是很想換成好爸爸娃娃車, 像是中古的Alfa 156或168.
Megane和C4, 不考慮後勤體系的話, 我會選C4.
但永業的保修系統實在比裕隆遜很多...在台北縣市以外這個要考慮清楚.
Renault的維修體系在全國的平均水準不會有很大的差異.
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