orgichen wrote:
大家對ESP的功能有...(恕刪)
這個坡上次去也是看到一台車被困住，也是個下雨天。
不知道該部車要是配上ESP能不能爬的上去？
但是我想這種狀況應該是四驅會比較好用吧。
andro wrote:
是四驅會比較好用吧。
...(恕刪)
四驅可能會好一點，因為其中一輪的位置正好有著力點，就有機會脫困。只是四驅畢竟是少部分會買的。
路面溼滑，動力過大，輪胎轉動過快，萬一四輪一起打滑，沒有捉地力，二驅和四驅是沒差別性的。這個狀況還是要有ESP，因為ESP會感應到沒有捉地力，限制輪胎的轉速，讓輪胎回復捉地力。
那道坡要小心，下雨時警局應該要放禁止通行牌，只是時間常有落差。萬一卡在那邊時，馬上就有人來說要幫你拖吊，幫你拉上坡去開口要價3000，標準趁火打劫。
地方政府為了搞復古，把好開好走的柏油路弄掉，花大錢搞了個滑不溜丟雨天禁行的石板路(人車不行)，只能說：頭殼壞去。
面對台灣各種天然和人為路障，有機會上ESP的話，請記得服用。
FireGL wrote:
柴油車配四塊雞排(4AT)真的很落伍,再加上沒ESP
再次強調ESP(車身動態穩定系統)的重要性,尤其對休旅車來講 :
ESP的作動原理/影片/相關連結
請不要再說R車沒有ESP了...
R車充其量只沒有一個零件叫做"ESP"
但是請看看你所提出的連結
ESP的內部構成包括了ABS、EBD、BAS、TRC...等
G.S & MAGANE可是有ABS+EBD+BAS的
http://www.carnews.com/detail/12766
這樣夠不夠達成ESP所需求的功能呢??
ESC並不是一個零件
只是一個多種煞車技術的總和，是構建在ABS這個技術之上的一門學問
包含EBD(電子煞車力道分配)、BAS(煞車輔助)、TRC(循跡防滑)
總之就是透過很多感知器來協助判斷
是否需要加強煞車力道(BAS)？
煞哪一輪多些(EBD)？
有哪一輪有打滑要煞車(TRC)？
整合以上就成了ESC
至於少了TRC的MEGANE及SCENIC當然會沒辦法符合ESC的條件
不過安全性依然相當好，這個價位搭載ABS、BAS、EBD與6 SRS還要兼顧操控，還是柴油車
我想應該算可以考慮的了，雖然後續可能的維修也是個需要考慮的問題
希望對這個問題有興趣的朋友們可以獲得一個簡答，因為是上網查的資料，如果有誤會還請指正，謝謝
P.S.
那個滑面爬坡的問題應該4WD比較有解，ESC只能幫忙找回抓地力，FWD應該還是會有拉不上去的問題。
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